暂停(tíng)引航的几种情况是什么？暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的(de)气(qì)象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和(hé)照(zhào)明不符合安全规(guī)定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船(ch邕包含南宁六县吗 邕包含武鸣区吗uán)舶；以及其它(tā)不适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)图(tú)片等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以下(xià)的生活(huó)知识：

航班(bān)停(tíng)运可以退票(piào)吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民(mín)用航空(kōng)旅客、行李国内(nèi)运(yùn)输规(guī)则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能(néng)在客票有效期内(nèi)完(wán)成部分或全部航程,可以在(zài)客票有(yǒu)效期内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么(me)

　　暂停引航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶(è)劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的(de)水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照(zhào)明(míng)不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国(guó)家主权和保障船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家专业引(yǐn)航人员引领(lǐng)船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有(yǒu)引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领(lǐng)港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船引航(háng)。

交(jiāo)通运输部关于修改《船(chuán)舶引(yǐn)航(háng)管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在(zài)交通运(yùn)输(shū)部划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经(jīng)报国务院(yuàn)批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶、载运(yùn)放(fàng)射性(xìng)物质的船(chuán)舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港(gǎng)口安全的散(sàn)装液(yè)化气(qì)船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准，由交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)直属海事管(guǎn)理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河(hé)航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一(yī)类型的海(hǎi)上机动船舶在同(tóng)一内河通航(háng)水域航行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航(háng)道通航(háng)条(tiáo)件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行(xíng)的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且(qiě)载(zài)运闪点小于23℃的散装液(yè)体化(huà)学(xué)品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船舶构造和设(shè)备(bèi)规则》中X类的散(sàn)装液体化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由长江航务管理(lǐ)部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门根据(jù)管辖水(shuǐ)域的航道实际情况(kuàng)制定并公布。<邕包含南宁六县吗 邕包含武鸣区吗/p>

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作(zuò)为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十(shí)六条：“引航(háng)机构应(yīng)当落实引航安(ān)全主体责任，配(pèi)备必(bì)要的设(shè)施、装备和人(rén)员，建立并实(shí)施引航安(ān)全(quán)管理体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作为第十八条：“引航(háng)机(jī)构应当(dāng)对引航员进行培训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业(yè)健康、工(gōng)资(zī)报(bào)酬、社会(huì)保险等符合国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为(wèi)第十(shí)九条：“引航(háng)员(yuán)应当持有有(yǒu)效(xiào)的船员(yuán)适任证书(shū)，服从引航(háng)机构的安(ān)排和管(guǎn)理，并按照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第(dì)十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第(dì)二十一条、第(dì)二十(shí)二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十(shí)条，删(shān)去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改为第二十二条(tiáo)，删(shān)去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条改为第(dì)二十三条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶(bó)，引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当制定引航方案，报市级地方(fāng)人民政府港口(kǒu)主管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加(jiā)一款作为第(dì)三款：“引航方案(àn)应(yīng)当(dāng)由一(yī)级(jí)引(yǐn)航员主持或者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航(háng)方案(àn)应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急(jí)处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改(gǎi)为第二(èr)十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要(yào)求，制定(dìng)合(hé)理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶(bó)应(yīng)当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安(ān)排拖轮或(huò)者委托引航机构安排拖轮，并承(chéng)担(dān)相(xiāng)应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备要求(qiú)由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门(mén)按照(zhào)职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶(bó)，应(yīng)当使用专(zhuān)用的甚高频(pín)频道与引(yǐn)航机构和(hé)引(yǐn)航(háng)员联系，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二(èr)条改为(wèi)第二(èr)十九条，第二(èr)款修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事(shì)故、污染事故或违章行为(wèi)时(shí)，应当及时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十(shí)条，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下列情况之一(yī)时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事(shì)管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满(mǎn)足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不(bù)符合安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第三十四条(tiáo)改为第三十一条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水上交通事故的，引航员应当在返回港口后(hòu)24小时内(nèi)向海事管理机构递(dì)交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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