周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位(wèi)官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济(jì)至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯(sī)特则倾向于(yú)将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了(le)美(měi)股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达(dá)克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八(bā)。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布的业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和(hé)高(gāo)利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定(dìng)预期时过(guò)于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会(huì)在(zài)下(xià)周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司(sī)开始公布业绩，财(cái)报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉(lā)公司(sī)将继续(xù)降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制(zhì)造商第(dì)一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最(zuì)为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规(guī)模是(shì)此时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽车行(xíng)业(yè)利润(rùn)率的(de)预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在时宁波华茂外国语学校学费多少高中，宁波华茂外国语学校学费多少一学期(shí)间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目的，在(zài)短短三个多月(yuè)的(de)时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了(le)投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是(shì)全球(qiú)领先的电动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制(zhì)造(zào)商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经(jīng)历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但(dàn)投(tóu)资者希望(wàng)看到一些局面改(gǎi)善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到(dào)满意时(shí)，马斯克没(méi)有(yǒu)给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未来(lái)产品进行再(zài)投(tóu)资(zī)的能(néng)力时(shí)，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的(de)降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年(nián)初的(de)水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并不打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在(zài)利率上升和(hé)通胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动(dòng)车(chē)项目的单位(wèi)经济效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作(zuò)为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本(běn)优势闻名(míng)的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确(què)认了这一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出现了快速且(qiě)计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的信息，在(zài)最(zuì)佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附(fù)近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本定于当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担(dān)忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供(gōng)动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星(xīng)5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表(biǎo)现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架(jià)”的预期(qī)还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步(bù)还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处(chù)在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月(yuè)任(rèn)务，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃(rán)料(liào)——可(kě)能(néng)需(xū)要十几(jǐ)次(cì)发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万(wàn)公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要(yào)原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示(shì)接(jiē)下来还会(huì)继续降价(jià)。

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