周四（4月20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联(lián)储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通胀对(duì)经(jīng)济(jì)至关重(zhòng)要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收(shōu)盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这(zhè)短(duǎn)短三个(gè)多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战(zhàn)也(yě)令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环(huán)境的(de)逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会(huì)在(zài)下周到来(lái)，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈(yíng)利(lì)能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行(xíng)动(dòng)后，其营业利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最(zuì)为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克在财报(bào)电(diàn)话(huà)会议(yì)上强调，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了(le)投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全(quán)球领先的(de)电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升(shēng)，以及(jí)越来越多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出(chū)具有竞争力(lì)的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难(nán)时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下(xià)降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资(zī)的能力(lì)时，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商都在(zài)努力解决(jué)其电动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目(mù)标是利用自身作为成本(běn)领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造(zào)更多(duō)需求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格(gé)战可能已令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速(sù)电(diàn)动汽(qì)车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的(de)窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险(xiǎn)路(lù)径。中国(guó)汽车(chē)制造(zào)商在打价格战方(fāng)面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北(běi)京(jīng)时间(jiān)周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在(zài)空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认(rèn)了这(zhè)一(yī)结(jié)果(guǒ)，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计(jì)划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中(zhōng)并(bìng)不会进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附(fù)近的(de)太平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射(shè)试验原本定(dìng)于(yú)当地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的报道中也(yě)提(tí)到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特(tè)别强调(diào)担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能(néng)把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升七尺是多少米呀 身高7尺是多少厘米腾(téng)起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们(men)实现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载(zài)人登月任务(wù)，如果这个(gè)项目(mù)没有被取消的话(huà)，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具(jù)备(bèi)稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性(xìng)的是(shì)，如何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围(wéi)绕(rào)地(dì)球轨(guǐ)道(dào)飞(fēi)行(xíng)时就(jiù)为(wèi)其配送(sòng)燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能(néng)满足(zú)一(yī)艘(sōu)星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯(sī)拉的股价(jià)并没有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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