金融界5月消息 自2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正增长之一，4月乘(chéng)用(yòng)车市场数据终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月新能源(yuán)车(chē)市场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来(lái)累计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月(yuè)新(xīn)能源车国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百(bǎi)分点(diǎn)。

　　乘联会(huì)统计(jì)口径下(xià)的(de)4月乘用车出(chū)口（含整车与CKD）30万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)增长227%，环比增长3%。1-4月(yuè)乘用车(chē)出口108万辆，同比增长(zhǎng)115%。4月(yuè)新能源乘用(yòng)车出(chū)口9.1万辆(liàng)，同比增(zēng)长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动(dòng)占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占(zhàn)新能(néng)源的48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆(liàng)、上汽乘(chéng)用车(chē)21,450辆、比亚(yà)迪(dí)14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇(pǒ)多：

　　第一、2010年以来(lái)仅有的两次环(huán)比正增(zēng)长之一

　　2023年4月乘用车市场零(líng)售达(dá)到163.0万(wàn)辆，由(yóu)于去(qù)年同(tóng)期(qī)疫情影响，同比增速55.5%，环比(bǐ)增长(zhǎng)2.5%，也是自(zì)2010年(nián)以来仅有的(de)两(liǎng)次环(huán)比正增长(zhǎng)之一。

　　第二(èr)、4月新能源(yuán)车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源(yuán)车国内零售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的(de)渗透(tòu)率(lǜ)提升6.6个百分(fēn)点(diǎn)。4月，自主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华车中的新能源车渗(shèn)透率23.8%；而主流(liú)合资品牌(pái)中的(de)新(xīn)能(néng)源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月(yuè)新势(shì)力零售份额13.1% 同比(bǐ)下降(jiàng)3.9个(gè)百分(fēn)点

　　从月(yuè)度国内零售份额看，4月(yuè)主流(liú)自(zì)主(zhǔ)品牌新能(néng)源车零售份额70.5%，同(tóng)比下降5个(gè)百分(fēn)点；合资品牌新(xīn)能源车份额5.8%，同比下降0.2个百(bǎi)分(fēn)点；新势(shì)力(lì)份额13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点；4月新势力零售份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分点；蔚(wèi)来(lái)、理(lǐ)想(xiǎng)等新势力(lì)车(chē)企销(xiāo)量同比和环比(bǐ)表(biǎo)现总体仍较强(qiáng)。主流合资品牌中,南(nán)北(běi)大众强(qiáng)势领先，新(xīn)能源车(chē)批发12,405辆，占据主(zhǔ)流合资(zī)纯电(diàn)动50%强(qiáng)份额，大众坚定的电动化转型(xíng)战略(lüè)初见成效。其他合资与豪华(huá)品(pǐn)牌仍待发力。特斯拉份额(é)7.6%，同比增(zēng)7个点(diǎn)。

　　第(dì)四、上汽等(děng)自主(zhǔ)品牌在欧洲表(biǎo)现较强 比亚迪在东南(nán)亚(yà)崛起

　　4月新能(néng)源乘用(yòng)车出(chū)口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中纯(乔布斯为什么把苹果给库克chún)电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占(zhàn)新(xīn)能源的48%。4月厂商出口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比(bǐ)亚迪(dí)14,827辆、东风(fēng)易捷特10,432辆、智马达(dá)汽车(chē)1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通(tōng)用五(wǔ)菱1,200辆、长城汽(qì)车1,134辆、神龙汽车712辆、创维(wéi)汽(qì)车578辆(liàng)、奇瑞汽车(chē)553辆、上(shàng)汽大(dà)通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆(liàng)、东风柳州(zhōu)114辆。从自(zì)主出口的海外市(shì)场零售数据(jù)监控看，A0级电动车占比达(dá)60%，是出口绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南亚(yà)崛起。除(chú)了传统(tǒng)出口车企的(de)靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市场也(yě)有数据开(kāi)始显现(xiàn)。

　　第(dì)五(wǔ)、厂商批发销量突破万辆的(de)企业(yè)保持在11家

　　厂(chǎng)商批发销(xiāo)量突破万辆的企业保(bǎo)持(chí)在11家（环比持平(píng)，同比增6家），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其(qí)中：比亚迪(dí)209,467辆、特斯(sī)拉(lā)中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽(qì)车29,874辆、上(shàng)汽乘(chéng)用车26,278辆、理想汽(qì)车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆、长城汽(qì)车14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆(liàng)、东风易捷特10,432辆。

　　乘(chéng)联(lián)会：车企效益不比当年 经不(bù)起折腾

　　对于(yú)4月乘用车市(shì)场数据(jù)，乘联(lián)会分析(xī)指出，乘用车(chē)行业已经脱离(lí)了原来的高(gāo)利润(rùn)行业(yè)，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售利润率也仅有(yǒu)4.7%，部(bù)分车企在(zài)吐血卖车，压力太大。尤其(qí)是世(shì)界上最严的国(guó)六(liù)B标准即将实施，对(duì)车企生产带(dài)来一定的心理压力，减产降库存的结果，带(dài)来的是盈利较大损失。此次特斯拉涨价是很好的信号，体现(xiàn)车(chē)企对经营质量的关注(zhù)，有利于改善消(xiāo)费观望心态。让消费(fèi)者走出(chū)过度(dù)期待降价的预期，恢复正常的购买节(jié)乔布斯为什么把苹果给库克奏。

　　乘联会还指(zhǐ)出现在汽车行业已(yǐ)经走过了高利润期(qī)，车企效益不比当年，经不起折腾。乘联会在(zài)文(wén)中表(biǎo)示期待世界最(zuì)严国六B标准的(de)实施从原(yuán)定7月1日(rì)，最(zuì)好(hǎo)能延期到(dào)12月底实施，而且不要设立太多的条条框框，这样才能通过稳定企业(yè)和经销商(shāng)心态，从而稳定市场消(xiāo)费。

　　此前(qián)3月(yuè)份(fèn)，中国汽车流通(tōng)协会强(qiáng)调，目前大量(liàng)国六(liù)B的车RDE达标有(yǒu)难度，6月底(dǐ)完(wán)成清库(kù)有较大难度(dù)。国六B切换情况座谈会上透露(lù)，目(mù)前国六B非(fēi)RDE车型还有200万辆左右的库存未消(xiāo)化(huà)。众车企建议给予(yǔ)6-12个月(yuè)销售过渡期。

　　“现在(zài)整个市场下滑(huá)，又降价。这(zhè)样降价(jià)下(xià)去，将对整个行业体系(xì)、整个市场造成很大影响(xiǎng)。”在3月(yuè)30日(rì)广(guǎng)汽(qì)集团

　　2022年度业绩发布会(huì)上(shàng)，广汽(qì)集团董事长曾庆洪(hóng)表示担忧，“我们(men)现在也在(zài)建(jiàn)议环保部门能不能适当延期，建议国六B的环保规(guī)定(dìng)能延迟(chí)到年底执行。”

　　此前根据环保部(bù)发布规定，国六标(biāo)准的实(shí)施分为A、B两个阶段，第一阶段(duàn)从2020年7月1日起，不能(néng)销(xiāo)售、注册、上(shàng)牌低于国六(liù)A标准的汽车。第二阶(jiē)段从2023年7月1日起，不能(néng)销售、注(zhù)册(cè)、上(shàng)牌低(dī)于国六B标准的(de)汽车

　　工信部(bù)等5部(bù)门：7月1日(rì)起全国(guó)禁止生(shēng)产、进口、销售不符(fú)合国六排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)6b阶段(duàn)的汽车

　　就在(zài)刚(gāng)刚，工信部等5部门发(fā)布关于(yú)实施汽车国六排放(fàng)标准有关事(shì)宜的公告。自2023年7月1日起，全国范(fàn)围(wéi)全(quán)面实施国六(liù)排放标准6b阶段，禁止生产(chǎn)、进口、销售(shòu)不(bù)符合国(guó)六排放标准6b阶段的(de)汽车。针对部分(fēn)实际行驶污(wū)染物排放试验（即RDE试验）报告(gào)结果为“仅监测”等轻型汽车国六(liù)b车型，给予半(bàn)年销售过渡期，允许销(xiāo)售至2023年12月31日。

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