随着2022年财报(bào)季的过去，车(chē)企高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的(de)热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等(děng)均(jūn)已公布(bù)高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的(de)一名高管(guǎn)更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势力之外(wài)，吉利汽(qì)车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市(shì)车企高(gāo)管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据(jù)目前(qián)已披露(lù)数据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退休金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在(zài)2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好过，试图通过人事(shì)变动和架(jià)构(gòu)调整稳住(zhù)销量。开源(yuán)节(jié)流(liú)的背景下，管理层对自(zì)己的要(yào)求(qiú)也(yě)更严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高(gāo)管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪(xīn)资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的(de)薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来(lái)车企前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便(biàn)降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层(céng)中仅排第六位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别(bié)是执行副(fù)总裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是(shì)高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能(néng)源汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内(nèi)最赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团(tuán)、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过(guò)300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱从公司(sī)获(h生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语uò)得的税前(qián)报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数据中，国(guó)内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看向全(quán)球，会发(fā)现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的(de)一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续(xù)第(dì)八年成为底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽(qì)车(chē)、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元(yuán)（约合(hé)人民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律另外(wài)两(liǎng)家(jiā)汽车制造商的(de)掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都(dōu)过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年年(nián)薪(xīn)分别(bié)约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的(de)薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需向马(mǎ)斯(sī)克(kè)支付(fù)任(rèn)何工资(zī)和现金(jīn)奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯(sī)拉的(de)市值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权(quán)激(jī)励，后者目前尚未(wèi)公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力(lì)竞争者。

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