金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包(bāo)含(hán)部(bù)分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站(zhàn)显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办(bàn)法》的要(yào)求(qiú)，向国家市场监(jiān)督(dū)管理总局备(bèi)案(àn)了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召(zhào)回的(de)原因，特斯拉给出(chū)的解释是(shì)，本(běn)次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制(z随遇而安下一句是什么意思，顺其自然随遇而安下一句是什么hì)动(dòng)策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可(kě)能没有提供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内(nèi)的车辆推送新开发(fā)的(de)功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调(diào)整(zhěng)车(chē)辆能量回收制动策略的出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回(huí)之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯拉的电池供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的商业化(huà)生产时间。这对(duì)于一(yī)直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的(de)量产时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时(shí)间之所以(yǐ)被推(tuī)迟(chí)一年，主要是为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2随遇而安下一句是什么意思，顺其自然随遇而安下一句是什么022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年(nián)3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn随遇而安下一句是什么意思，顺其自然随遇而安下一句是什么)池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆的(de)行(xíng)驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料和汽车设计(jì)的改进(jìn)，将使续(xù)航里程净增加56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士(shì)看来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关键技术仍制(zhì)约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平价化后(hòu)，市(shì)场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作频(pín)频

　　最近特斯拉(lā)一直在(zài)售价(jià)上做(zuò)文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先上(shàng)调(diào)了(le)美国(guó)、日本以及加(jiā)拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交(jiāo)付日(rì)期为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯(sī)拉公司(sī)周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动(dòng)汽车车型在美国(guó)的(de)售价(jià)。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价(jià)格(gé)提(tí)高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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