金融界5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉一口气(qì)宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场监(jiān)督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例实施办法》的要(yào)求，向国家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管(guǎn)理总局备案(àn)了(le)召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回(huí)的(de)原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召(zhào)回范(fàn)围内的车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制动策略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间误踩加速(sù)踏(tà)板(bǎn)的概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解决发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是(shì)通过(guò)汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车(chē)辆推送新开(kāi)发的(de)功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速(sù)踏(tà)板(bǎn)导(dǎo)致(zhì)速度过(guò)快(kuài)引(yǐn)起的(de)碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强(qiáng)度选择的车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收(shōu)制动策略(lüè)的(de)出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时(shí)间深(shēn)度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示(shì)，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池的(de)商业化(huà)生(shēng)产(chǎn)时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来(lái)说，无疑(yí)是一个不(bù)小的打(dǎ)击(jī)。

　　松(sōng)下(xià)计(jì)划将4680电池的量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计(jì)划的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推迟一(yī)年(nián)，主要是为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下计划(huà)在(zài)日本和歌(gē)山工厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计(jì)划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足(zú)够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫(háo)米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单(dān)体(tǐ)能(néng)量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材(cái)料和汽(qì)车(chē)设计的(de)改进，将使续航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不(bù)小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批(pī)追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价(jià)上做文章(zhāng)，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价(jià)2500美(měi)元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的(de)售价(jià)，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元(yuán)，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布(bù)上调(diào)全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型(xíng)，预(yù)计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉(lā)公司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售价。美国(guó)官网的标价显示，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)其所发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上(shàng)调至了108490美元。

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