周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯(sī)拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产(chǎn)量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大(dà)车(chē)队(duì)规模是此时(shí)的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)也令财务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公(gōng)司(sī)公布了业绩，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华(hu对付睡完就跑的男人，报复睡完就跑的男人á)尔街在(zài)设定(dìng)预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可能会在下(xià)周到来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技公(gōng)司开始公布(bù)业绩，财报季才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在(zài)横盘(pán)整理，“我们还没(méi)有找到(dào)可以打破(pò)市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官(guān)马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉(lā)股价(jià)大(dà)跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动(dòng)汽车制造商(shāng)第一财(cái)季营(yíng)业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大(dà)幅降价(jià)行动后(hòu)，其(qí)营业利(lì)润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规(guī)模是此时的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车行业利(lì)润率的预(yù)期(qī)，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在(zài)规模还(hái)是(shì)在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的(de)，在短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是(shì)全(quán)球领先的电动汽车(chē)制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越(yuè)来越多(duō)的(de)汽车(chē)制造(zào)商推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时(shí)期，他们(men)在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有给出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生(shēng)产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积(jī)压达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是(shì)希(xī)望在利率上升和通(tōng)胀加剧(jù)的(de)情(qíng)况下，让人(rén)们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都在努力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利(lì)用利润空间来创造(zào)更(gèng)多需求，他们可(kě)以通(tōng)过降低(dī)价格(gé)，排挤其(qí)他(tā)公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在(zài)美(měi)国的普及(jí)，令(lìng)潜在(zài)竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额(é)利润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在(zài)以成本(běn)优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达成其对付睡完就跑的男人，报复睡完就跑的男人余的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数(shù)据(jù)，为下一次(cì)实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息(xī)，在最(zuì)佳的(de)预设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不会进入(rù)近地(dì)轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在(zài)夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于(yú)当(dāng)地(dì)时间本周一进(jìn)行，但由于在(zài)燃(rán)料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发(fā)动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提(tí)供动力(lì)，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录保持(chí)者(zhě)土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的(de)马斯克也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭(jiàn)别(bié)炸发射架(jià)”的预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试的成(chéng)功之处在于我们(men)学(xué)到了(le)什(shén)么”，但留给科(kē)学家们(men)实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号(hào)的载人登(dēng)月(yuè)任务，如(rú)果(guǒ)这个(gè)项目没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的(de)最早发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能(néng)力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地(dì)月38万(wàn)公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报(bào)。经历(lì)多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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