随着(zhe)2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再(zài)一次(cì)成为(wèi)业内关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已公(gōng)布(bù)高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三(sān)总额为12298.4万(wà毕业2年之内都算应届吗，21年毕业生23年算应届吗n)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高(gāo)管更是(shì)成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上市(shì)车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前(qián)已披露数据(jù)的车企高管薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退休(xiū)金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超9000万元(yuán)，以此计算(suàn)，他(tā)在(zài)2022年的收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的(de)高管薪(xīn)资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销(xiāo)量(liàng)方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层(céng)对自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书(shū)福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管(guǎn)薪酬是(shì)独一档的存(cún)在，接下来车(chē)企前三(sān)位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚(yà)迪公司董(dǒng)事长，但其(qí)薪酬在管(guǎn)理层(céng)中(zhōng)仅排第(dì)六位。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是(shì)执行(xíng)副(fù)总裁(cái)李柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位是高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)罗(luó)红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面(miàn)的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的(de)前三位(wèi)高管薪酬均值均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报显示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司(sī)获得的税前报(bào)酬(chóu)总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)毕业2年之内都算应届吗，21年毕业生23年算应届吗马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其(qí)中江淮(huái)汽(qì)车副总(zǒng)经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看(kàn)向(xiàng)全(quán)球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并(bìng)不是(shì)那(nà)么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约合人民(mín)币2亿元(yuán)），连(lián)续(xù)第八年成为底特律三大(dà)汽车制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另(lìng)外两家汽车制造商(shāng)的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实(shí)去年年薪(xīn)分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯毕业2年之内都算应届吗，21年毕业生23年算应届吗克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯(sī)克支付(fù)任何工(gōng)资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到(dào)了董事会制(zhì)定的市值(zhí)和业绩方面(miàn)的目标，则可获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的(de)主要收(shōu)入为(wèi)股(gǔ)票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他是(shì)全球(qiú)首富(fù)的有力竞(jìng)争者。

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