日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人(rén)士言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对(duì)此回应称：“对(duì)于福特汽车来说(shuō)，中国是一个(gè)至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务(wù)可(kě)持续(xù)发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不变。我们正在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织结(jié)构，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经就此(cǐ)致电福特官方(fāng)客服，其表示只负(fù)责销售和服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于(yú)相(xiāng)关消息中提(tí)到(dào)的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及(jí)精简计划等信(xìn)息，福特中国代(dài)理公关则(zé)回应(yīng)称，除了上(shàng)述回应内(nèi)容外，暂无(wú)最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽(qì)车在中国(guó)市场正进行新的一(yī)轮变革(gé)。5月11日，福特汽(qì)车与江铃(líng)汽车在南昌(chāng)签署(shǔ)框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的(de)产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽(qì)车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在(zài)今年一季度财报(bào)电话会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的业务(wù)。” 据其(qí)介绍，福特(tè)将更加关注中国市场的(de)商用(yòng)车(chē)业(yè)务，同时计划将其在(zài)中国的工厂用作经济(jì)型电(diàn)动汽车和燃油(yóu)商用车的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽(qì)车巨头(tóu)福(fú)特正在(zài)中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后或(huò)是福特(tè)面(miàn)对在华(huá)市场销量(liàng)下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在(zài)2016年，福特(tè)在(zài)华(huá)销(xiāo)量曾(céng)创(chuàng)下(xià)127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下滑的同时，福特在(zài)中(zhōng)国市(shì)场面临的电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福(fú)特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特(tè)将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽(qì)车和电池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电动汽车的(de)年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特(tè)在(zài)中国(guó)市场上的(de)电动化产品(pǐn)十分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主力(lì)电动车型(xíng)福特电马在国(guó)内(nèi)市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据(jù)显示，在今年4月(yuè)，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目(mù)前(qián)还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年(nián)福特在(zài)中国的亏(kuī)损也达到6亿美元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国是世界(jiè)上最先进(jìn)的电动汽车市(shì)场，该公司正在(zài)中国投资电动汽(qì)车。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构进行精简的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达(dá)起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出造梦西游3宠物技能几级领悟安(ān)排管理(lǐ)岗员(yuán)工分(fēn)批次轮休，第(dì)一(yī)批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后(hòu)回(huí)应称(chēng)，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出(chū)口？

　　除了试图(tú)轻装上(shàng)阵，福特也(yě)开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托在(zài)中国(guó)的(de)出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略(lüè)将(jiāng)会改(gǎi)变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的一季(jì)度财报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华发展的思考：福特(tè)在中国的业务将更(gèng)加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低(dī)的(de)电动车(chē)和商用车。在他看来，通过(guò)专注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国(guó)的林(lín)肯(kěn)豪华车系列，福特可以(yǐ)在中(zhōng)国获得(dé)更好的(de)投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在(zài)财报(bào)会议召开几(jǐ)天后的5月11造梦西游3宠物技能几级领悟日，福特即宣布与江铃汽(qì)车(chē)股份有限公司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现(xiàn)有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框(kuāng)架(jià)协(xié)议旨在充(chōng)分利用江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动包括(kuò)经济型电动和燃油商用车在内的更多产品(pǐn)走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业(yè)化能(néng)力，我(wǒ)们(men)相信(xìn)它能成为福特在中国重要的工程和制造(zào)中心之一，通过出(chū)口具备国际水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助(zhù)力福特(tè)全球的(de)战略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为(wèi)江铃(líng)汽车的第二大(dà)股(gǔ)东。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人(rén)士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业(yè)务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任首席执行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前(qián)看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能(néng)更(gèng)好保护其在(z造梦西游3宠物技能几级领悟ài)华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对(duì)时代财经如此评价当(dāng)下福(fú)特(tè)中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行(xíng)，虽然(rán)很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜(shèng)波曾任福特中(zhōng)国(guó)董事总经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任福特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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