比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保(bǎo)监会官网挂(guà)出(chū)关(guān)于易安财险变更股东(dōng)的批复(fù)。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的(de)国内四家(jiā)专业(yè)互联网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达(dá)标等原因被银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易安(ān)财险进(jìn)入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公司开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来(lái)看(kàn)银保监会此次作出(chū)的(de)批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公司受让(ràng)易安(ān)财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集(jí)团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资(zī)产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒(héng)业科技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山(shān)东达能(néng)工贸有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公司不再持(chí)有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按(àn)照(zhào)有关规定办理变(biàn)更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立(lì)于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是(shì)原保监会(huì)批准成立(lì)的国(guó)内四家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议(yì)案保险是(shì)其布局互联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现(xiàn)有产(chǎn)业布局资源进(jìn)行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分(fēn)别(bié)持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即(jí)实现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不长，嘴巴含胸的感觉知乎易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告(gào)称，依法对6家金融(róng)机构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限(xiàn)公司破产重整的批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布重整战略(lüè)投资者(zhě)招募公告。在(zài)易(yì)安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味(wèi)着(zhe)比亚(yà)迪(dí)正式获得(dé)易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过保险(xiǎn)公司(sī)注册(cè)资本(běn)的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处置的公司和机构不受该(gāi)条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与重整(zhěng)投资获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系(xì)业内少(shǎo)见的全(quán)资控股保险牌(pái)照，将为后续业(yè)务(wù)开展打开嘴巴含胸的感觉知乎更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公(gōng)司(sī)获深圳(zhèn)市市(shì)场监督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注(zhù)册(cè)资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市(shì)场上即有(yǒu)声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕(rào)新能源汽车(chē)开展保(bǎo)险业(yè)务(wù)。不(bù)过，该(gāi)说法并(bìng)未获得(dé)比(bǐ)亚迪(dí)方面的证(zhèng)实(shí)，目(mù)前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的(de)难度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续(xù)比亚迪还需要(yào)在易安(ān)财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方面(miàn)下功夫(fū)，担任这些职务需要(yào)思维较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务，在业内(nèi)已是常规(guī)操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型(xíng)汽车厂商都(dōu)已成立或入(rù)股了财产险公司及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成(chéng)立了特(tè)斯(sī)拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京(jīng)注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能(néng)源车(chē)企也陆(lù)续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累(lèi)计实(shí)现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日(rì)发布(bù)统(tǒng)计显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能源汽(qì)车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源(yuán)汽车由于车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用(yòng)等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家(jiā)用新能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新(xīn)能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车(chē)险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽(qì)车生态圈(quān)的开始。车(chē)企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在(zài)投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而(ér)重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商(shāng)而(ér)言，车(chē)辆交付仅是(shì)车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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