暂停(tíng)引航的几种情况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关(guān)于暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么以及(jí)暂停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况是(shì)什么(me)，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况图片(piàn)等问题，农商(shāng)网将为你整理以(yǐ)下的(de)生(shēng)活知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班(bān)停(tíng)运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客票(piào)有(yǒu)效期内完(wán)成部分或全(quán)部航程,可以在客(kè)票有效期内要(yào)求退票(piào)。

暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的(de)气(qì)象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没有足够的(de)水bushi是什么意思，bushi是什么意思中文翻译深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引航，是指为(wèi)了维护(hù)国家主权(quán)和保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员(yuán)引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证(zhèng)书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进出港口的(de)引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)关(guān)于修改《船舶引航(háng)管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下(xià)列船(chuán)舶在交通(tōng)运输部划(huà)定(dìng)的海上引航区(qū)内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经报国务(wù)院批准后规定可以(yǐ)免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性(xìng)物质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运输部直(zhí)属(shǔ)海(hǎi)事管理(lǐ)机构根(gēn)据(jù)港口、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在(zài)内(nèi)河航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的海上机动船(chuán)舶(bó)，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同一类型的海上(shàng)机动船舶在(zài)同一内河通航水域航行与上一航次(cì)间隔2个(gè)月以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线(xiàn)航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载(zài)客航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装(zhuāng)危险化(huà)学(xué)品(pǐn)船舶构(gòu)造和设备规则》中X类(lèi)的散装液(yè)体(tǐ)化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门(mén)、省级交通运输(shū)主管部门根据管(guǎn)辖(xiá)水(shuǐ)域的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引航(háng)的，引航机构应(yīng)当(dāng)提(tí)bushi是什么意思，bushi是什么意思中文翻译供引航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十六(liù)条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必要的设施(shī)、装备和(hé)人(rén)员，建立并(bìng)实(shí)施引航安全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十八(bā)条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障(zhàng)引航员的(de)休息(xī)时间(jiān)、职(zhí)业健康、工资报酬、社(shè)会保(bǎo)险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应(yīng)当持(chí)有(yǒu)有效的(de)船(chuán)员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有(yǒu)关规(guī)定开展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五条、第(dì)十六条、第(dì)十七条(tiáo)、第十八(bā)条、第十(shí)九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改为第(dì)二十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条改为(wèi)第二(èr)十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第(dì)二(èr)十七(qī)条改为第二十三(sān)条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上高(gāo)度接近相应(yīng)航(háng)道通(tōng)航条件限值的船舶，引航机(jī)构应当制定引(yǐn)航方案，报(bào)市(shì)级地方人民(mín)政府港口主管部(bù)门和海事管(guǎn)理机构备案”；增(zēng)加一(yī)款作为第(dì)三款：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一级引航(háng)员主持或者(zhě)参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八(bā)条(tiáo)改为第二(èr)十四(sì)条，修改(gǎi)为：“引航机(jī)构应(yīng)当(dāng)根据船舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制(zhì)定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构提供(gōng)的(de)拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求(qiú)由长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级交通(tōng)运输主管部门按照职(zhí)责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引航(háng)的(de)船舶(bó)，应当(dāng)使用专用的(de)甚(shèn)高频频(pín)道与引航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮(lún)时间、地(dì)点(diǎn)等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二十(shí)九(jiǔ)条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员发(fā)现(xiàn)水上交通事故(gù)、污染事故或违章(zhāng)行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一(yī)款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者码头(tóu)条件不(bù)满足(zú)被引船舶的航(háng)行、停泊、作(zuò)业的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离(lí)装(zhuāng)置(zhì)不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四(sì)条改为第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发(fā)生(shēng)水上(shàng)交通(tōng)事(shì)故的，引航员应当在返回港(gǎng)口后(hòu)24小时内向海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构(gòu)递交水上交通事(shì)故报告(gào)书。

　　”

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