比亚(yà)迪收购易(yì)安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安财(cái)险变(biàn)更股东(dōng)的批复。银(yín)保监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原(yuán)保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则(zé)同意易安财险进入(rù)破(pò)产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯(sī)拉(lā)进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得业(yè)内持(chí)续关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会(huì)此次作出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意(yì)比亚迪(dí)汽(qì)车工(gōng)业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之(zhī)杰(jié)科技股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有(yǒu)限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限公司不(bù)再(zài)持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要(yào)求，易(yì)安财险按照有关规(guī)定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易(yì)安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银(yín)之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至2022年一季末(mò)，易安财(cái)险资产总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融(róng)机(jī)构实施(shī)接(jiē)管，易(yì)安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关(guān)于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不得(dé)超过保险公(gōng)司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批(pī)准参与(yǔ)保险公司(sī)风险处置(zhì)的公(gōng)司和机构不(bù)受该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚(yà)迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整投资(zī)获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险业的(de)计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市市场监督(dū)管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财(cái)险的(de)业(yè)务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购(gòu)易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上(shàng)即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新能(néng)源汽(qì)车开展保险业(yè)务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的(de)难度学生级和届怎么区分，毕业的级和届怎么区分不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方(fāng)面(miàn)还在规划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比亚迪还需要(yào)在(zài)易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务(wù)，在(zài)业(yè)内已是(shì)常规操作(zuò)。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财产(chǎn)险公(gōng)司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注(zhù)册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也(yě)陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车(chē)保(bǎo)有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业(yè)保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为(wèi)多家财险公(gōng)司的(de)发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证券研(yán)报指出，相较于(yú)传(c学生级和届怎么区分，毕业的级和届怎么区分huán)统(tǒng)燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群体、学生级和届怎么区分，毕业的级和届怎么区分维(wéi)保费用等方面因(yīn)素的影响，具(jù)有更高的出(chū)险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致(zhì)更高的车均保(bǎo)费水平(píng)。新能源(yuán)车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油(yóu)车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险保(bǎo)费规(guī)模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我(wǒ)国车险市场(chǎng)的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投(tóu)保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个场(chǎng)景(jǐng)下(xià)与用(yòng)户建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益(yì)等(děng)服务体系。

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