金融界(jiè)5月(yuè)12日消息(xī) 特斯(sī)拉一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例(lì)实施办(bàn)法》的要求，向国(guó)家市(shì)场监督管理总局备(bèi)案了召回计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日(rì)起(qǐ)，召回(huí)生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此(cǐ)次大(dà)规模召回的原因，特斯(sī)拉(lā)给出(chū)的解释是(shì)，本(běn)次(cì)召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏(tà)板的情况可能(néng)没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能(néng)增加长(zhǎng)时间误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概(gài)率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的(de)车辆推送(sòng)新开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度(dù)过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能(néng)量回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的(de)车(chē)辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆能量回收(shōu)制动策略的(de)出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周(zhōu)三，特(tè)斯(sī)拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的商业化生(shēng)产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望(wàng)提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑(yí)是(shì)一个不小的(de)打(dǎ)击(jī)。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原(yuán)本计(jì)划的(de)量产时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下声(shēng)称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了(le)提(tí)高电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌(gē)山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划(huà)向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里(lǐ)程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车(chē)设计的改(gǎi)进(jìn)，将使(shǐ)续航(háng)里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极(jí)等(děng)关键技术仍(réng)制约着其大规模量产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化后，市场(chǎng)份额才会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大(dà)圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在美国的售价(jià)。美国官(guān)网的标价显示(shì)，特斯(sī)拉(lā)将其(qí)所有Model S和X车(chē)型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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