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丙烯是直接用还是沾水用的丙烯是气体还是液体暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是(shì)什(shén)么(me)？暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和(hé)照明不符合安全规定；引航(háng)员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航的原因(yīn)的。关于暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么以(yǐ)及(jí)暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂停引航的几种情况图(tú)片等问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整理以下的(de)生活知(zhī)识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班停(tíng)运是(shì)可以(yǐ)退票的(de)。

　　法律分析:因为疫(yì)情停(tíng)飞的航班,可以(yǐ)全额(é)退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅(lǚ)客、行李国内(nèi)运输规(guī)则(zé)》第二(èr)十一条由(yóu)于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内完成部(bù)分或全部航程(chéng),可以在(zài)客(kè)票有效期(qī)内要求退(tuì)票。

暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么(me)

　　暂(zàn)停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航(háng)梯(tī)和照明不符合(hé)安(ān)全(quán)规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的(de)安全，由国(guó)家专业引航(háng)人员引领船舶安(ān)全航行的行为(wèi)。

　　引航(háng)员必须(xū)持有引航员证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)进出港口的(de)引(yǐn)航(háng)员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内航(háng)行(xíng)、停泊或(huò)者移泊的，应当向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国(guó)务(wù)院批准后规定可以(yǐ)免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全(quán)的散(sàn)装液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃(chī)水或(huò)者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)交通运输部直属海事(shì)管理机构根(gēn)据港口(kǒu)、航道实际(jì)情况制定(dìng)并公布。

丙烯是直接用还是沾水用的丙烯是气体还是液体

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内(nèi)河航行，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动(dòng)船舶(bó)，但船长驾驶(shǐ)同(tóng)一类型的海上机动(dòng)船舶在同一(yī)内(nèi)河通航水域航行(xíng)与(yǔ)上(shàng)一(yī)航(háng)次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航(háng)行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及丙烯是直接用还是沾水用的丙烯是气体还是液体以上且(qiě)载运(yùn)闪(shǎn)点小(xiǎo)于(yú)23℃的(de)散装(zhuāng)液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部(bù)门(mén)、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门(mén)根据管辖水域的航道(dào)实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当(dāng)提供引航(háng)服(fú)务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当落实引航安全(quán)主体(tǐ)责任(rèn)，配备必要(yào)的设施、装备和人员，建立(lì)并实施引航(háng)安全(quán)管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培(péi)训，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应(yīng)当(dāng)持有有效的船员适任(rèn)证书，服(fú)从引航机构(gòu)的安(ān)排和管理，并按照(zhào)有关规定开展引航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十五(wǔ)条(tiáo)、第(dì)十六条、第十(shí)七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条、第二十一条、第(dì)二十(shí)二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二(èr)十(shí)条，删(shān)去第二款(kuǎn)中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二(èr)十二条，删去(qù)其(qí)中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条(tiáo)改为第(dì)二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航(háng)条件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航机构应当制(zhì)定引航方案，报市(shì)级地方人民政府(fǔ)港口主管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航(háng)方(fāng)案(àn)应当由(yóu)一级(jí)引(yǐn)航员主持或(huò)者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶(bó)基本情(qíng)况、注意事(shì)项(xiàng)、风险评估(gū)、安(ān)全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一(yī)、第二十(shí)八条改为(wèi)第二十(shí)四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖(tuō)轮(lún)配备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引(yǐn)航机(jī)构提供的拖(tuō)轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或者委(wěi)托(tuō)引航机构安排拖轮(lún)，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管(guǎn)部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第(dì)二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当(dāng)使用(yòng)专用的甚高频频道与(yǔ)引航机(jī)构和引航员(yuán)联系，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染事故或(huò)违章行为时，应当及时(shí)向引航机构(gòu)、海事(shì)管理机构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到下列(liè)情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者码头(tóu)条件(jiàn)不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的(de)引航员登离装置(zhì)不(bù)符合安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；