日(rì)前(qián)，据盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报(bào)道(dào)，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说(shuō)，中国(guó)是一(yī)个至关重(zhòng)要的市场，我们(men)坚定(dìng)不移地推进(jìn)在华业务可持续(xù)发(fā)展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正在(zài)打造一个更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结(jié)构，将资源投入到(dào)我们具(jù)有(yǒu)优(yōu)势的核心业务上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经(jīng)就(jiù)此致电福特官方客服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建议(yì)通过其他渠道了(le)解(jiě)。对于(yú)相关消(xiāo)息(xī)中提到的裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特中国代理公(gōng)关则回应(yīng)称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特(tè)汽车在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战略将会改变。”福(fú)特汽(qì)车公司总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)在今年一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍皇族是什么意思饭圈，韩国皇族是什么意思(shào)，福(fú)特(tè)将更(gèng)加关注中国市场的商用(yòng)车业(yè)务，同(tóng)时(shí)计划将其在中国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车(chē)和燃(rán)油商用车的出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福(fú)特中国(guó)并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的(de)组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后(hòu)或是福特面对在华(huá)市场销量下滑的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特中国(guó)官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下(xià)滑的同(tóng)时，福(fú)特在中国市场面临的电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年到(dào)2026年，福特将(jiāng)投入(rù)超(chāo)过500亿美元用于开(kāi)发和(hé)制造(zào)电动汽(qì)车和(hé)电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预计(jì)到(dào)2030年(nián)，福(fú)特全球汽车销量的一半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不过(guò)，福(fú)特在中国(guó)市场(chǎng)上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插(chā)混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特电马在(zài)国内市(shì)场也未能激(jī)起(qǐ)太大(dà)水花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状况，上述代理公(gōng)关(guān)称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和(hé)电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特(tè)在财报中表(biǎo)示，中国是(shì)世界上(shàng)最先(xiān)进的电动汽(qì)车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特(tè)并非近日首家对(duì)组织结构进行(xíng)精简的车企。日前(qián)，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限公司被(bèi)曝出安排(pái)管理岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回(huí)应称，这是为顺应全新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福(fú)特也开始(shǐ)将(jiāng)希望(wàng)寄托在(zài)中国(guó)的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的(de)未来(lái)战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对福特在华发展的思(sī)考：福特在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃(líng)福(fú)特(tè)（福(fú)特(tè)与江铃汽车合资(zī)品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨(mò)西哥等市场出(chū)口(kǒu)价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出口产品(pǐn)及其在中国的(de)林(lín)肯豪华(huá)车系(xì)列(liè)，福特可(kě)以在中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速。就(jiù)在财报会(huì)议(yì)召开几天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议(yì)，在(zài)现(xiàn)有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议(yì)旨在充(chōng)分(fēn)利(lì)用江铃汽(qì)车的工程、制造(zào)能(néng)力和成(chéng)本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括经济型电动(dòng)和燃油商用车(ch皇族是什么意思饭圈，韩国皇族是什么意思ē)在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评(píng)价双(shuāng)方进(jìn)一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工(gōng)业化能力，我们相信它能成为福(fú)特在中国重要(yào)的工程和制造中心之(zhī)一(yī)，通过出口具备国(guó)际水准的产品，助力福(fú)特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于(yú)1995年(nián)战略投资江铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领(lǐng)界(jiè)、领睿(ruì)和(hé)全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区(qū)全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人士(shì)看来，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是(shì)在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席(xí)执(zhí)行官吴胜波改革的魄(pò)力(lì)很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但(dàn)一(yī)旦转型和改变成(chéng)功(gōng)，就能更好(hǎo)保护其在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员(yuán)工对时(shí)代(dài)财经如此评价当下福特中国面临的(de)挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更(gèng)好(hǎo)的前(qián)行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但(dàn)总比(bǐ)塌(tā)了(le)好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特(tè)中国(guó)董事总(zǒng)经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报(bào)。

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