周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低(dī)开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济(jì)至(zhì)关重要；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向于将利率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打(dǎ)压(yā)了美股(gǔ)走势，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨(zuó)日(rì)美(měi)股盘(pán)后公布的业(yè)绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是(shì)此(cǐ)时的正确(què)选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价(jià)分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出(chū)预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在设定(dìng)预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的考验可(kě)能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公(jn是什么意思网络用语 JN有特别含义吗gōng)布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市(shì)场(chǎng)一(yī)直在横盘(pán)整理，“我们(men)还没(méi)有找到可以打(dǎ)破市场(chǎng)平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初的降价策略对(duì)盈利(lì)能力(lì)造成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价(jià)行(xíng)动后(hòu)，其(qí)营(yíng)业利润率(lǜ)成为华(huá)尔(ěr)街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们(men)认(rèn)为，相对(duì)于低(dī)产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规(guī)模(mó)是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席(xí)财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽车行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还(hái)是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目(mù)的(de)，在短短三个多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出(chū)具有竞(jìng)争力的插电式车(chē)型，特(tè)斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希望看到一(yī)些(xiē)局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进(jìn)行(xíng)再(zài)投资的(de)能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了(le)50％的(de)复合年增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特(tè)斯拉并不打算让竞争对(duì)手破(pò)产，而是希望在利(lì)率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧(jù)的(de)情况(kuàng)下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在(zài)努力(lì)解决其电动车项目的单位(wèi)经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们(men)的目标是利用(yòng)自身(shēn)作为(wèi)成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利(lì)用利润空间来创(chuàng)造更多需(xū)求，他(tā)们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格(gé)战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初(chū)创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策(cè)略是(shì)一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在(zài)打价(jià)格战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发(fā)射(shè)数分钟后(hòu)在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的(de)实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确(què)认(rèn)了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计(jì)划(huà)外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一(yī)下，图中的星舰分为(wèi)两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并不(bù)会(huì)进(jìn)入近地轨道(dào)，而是(shì)在地表(biǎo)上(shàng)空约(yuē)150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后(hòu)在(zài)夏威夷(yí)附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于(yú)当地(dì)时间本周一进(jìn)行(xíng)，但由于在(zài)燃料加(jiā)注的过程中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一直试图(tú)降低外界的期望，特别(bié)强调担忧(yōu)推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目前纪(jì)录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的(de)下(xià)一次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试的成功之处(chù)在于(yú)我(wǒ)们学(xué)到了什么(me)”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯(sī)3号的载人(rén)登(dēng)月任务(wù)，如果(guǒ)这个(gè)项目没有被(bèi)取消的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能(néng)力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配(pèi)送燃(rán)料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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