比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保监会(huì)官网挂出关(guān)于易安财(cái)险变更股东的(de)批复。银(yín)保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因(yīn)偿(cháng)付(fù)能力不达标等原因被银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则同意(yì)易(yì)安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾(céng)点评称(chēng)，“汽(qì)车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受让易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理(lǐ)有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司(sī)、深(shē会计和审计哪个发展前景比较好些，会计和审计哪个发展前景比较好一点n)圳锦久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公司不再(zài)持(chí)有易(yì)安财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会要(yào)求，易安财(cái)险(xiǎn)按照(zhào)有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司(sī)共(gòng)同发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议(yì)案保险是其布(bù)局互(hù)联网金(jīn)融(róng)生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年(nián)即实现(xiàn)盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年(nián)一(yī)季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发(fā)布(bù)公告称，依法对6家金融机构实(shí)施(shī)接管(guǎn)，易安财险正(zhèng)在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关(guān)于易(yì)安(ān)财产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人(rén)对外发(fā会计和审计哪个发展前景比较好些，会计和审计哪个发展前景比较好一点)布重整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公告(gào)。在易安财险此(cǐ)次招(zhāo)募(mù)中，共有包括比亚(yà)迪在(zài)内(nèi)的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已(yǐ)获得(dé)比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此次银(yín)保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　会计和审计哪个发展前景比较好些，会计和审计哪个发展前景比较好一点　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不(bù)得超过保(bǎo)险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险牌照，将为后续业(yè)务开展打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业(yè)的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市(shì)市场监督(dū)管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围并(bìng)不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险经营(yíng)资质，围绕新能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手易(yì)安财(cái)险后究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很(hěn)清晰的发展战略路径(jìng)。后续(xù)比亚迪还需要在易安财(cái)险董事长、总(zǒng)裁人(rén)选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担任这些职务需要(yào)思(sī)维较为活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业(yè)内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型(xíng)汽车(chē)厂商都已成立或入股了财产险公司及保(bǎo)险中介机(jī)构(gòu)。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成立了(le)特斯拉(lā)保(bǎo)险经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝马则(zé)于去年在(zài)北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露(lù)数据显(xiǎn)示(shì)，2022年(nián)财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量(liàng)的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新能(néng)源车险保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车(chē)商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是成为(wèi)多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽(qì)车由于(yú)车辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面(miàn)因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高的(de)案均赔付(fù)金额，进而导(dǎo)致(zhì)更高的(de)车(chē)均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相较于(yú)传统(tǒng)燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万元至30万元之间(jiān)的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源(yuán)车险保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保(bǎo)费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多(duō)个场景(jǐng)下与(yǔ)用户(hù)建立连接，进(jìn)而(ér)重塑车企与(yǔ)用户(hù)的(de)关系。对(duì)于汽(qì)车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付(fù)仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值的(de)起点，将以(yǐ)车(chē)险为服(fú)务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态(tài)、车主权益等(děng)服务体系(xì)。

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