柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧的。关于柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗以及柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗为什么(me)，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)图(tú)片，板(bǎn)柱节点不平(píng)衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过(guò)大等问题，农(nóng)商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以下的(de)生活知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的(de)内力(lì)矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另一种解释(shì)说法，就(jiù)是弯(wān)曲所(suǒ)需(xū)要的力矩，下(xià)部受拉为(wèi)正(上部受压)，上(shàng)部(bù)受拉(lā)为负(下部(bù)受(shòu)压)。它(tā)的(de)标准定义为：与横截面垂(chuí)直(zhí)的分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力(lì)构件(jiàn)截(jié)面上的(de)内力矩(jǔ)的一种，即(jí)垂直于横截面的内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上某个截面的弯(wān)矩(jǔ)，其大小为该截(jié)面截取(qǔ)的构件部(bù)分上所有外(wài)力对该截面形心矩的代数和。

　　它(tā)的(de)标准(zhǔn)定义(yì)为(wèi)：与横截面垂直(zhí)的分布(bù)内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学科(kē)中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主(zhǔ)要(yào)的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

  　　大量的工程实践和理(lǐ)论分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构件均是带(dài)裂(liè)缝工作的，只是有些(xiē)裂(liè)缝(fèng)很细压在玻璃窗边c，在窗户边c(xì)，甚至(zhì)肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大的危害，可(kě)允许其存(cún)在；我国现(xiàn)行(xíng)建筑、铁路(lù)、公(gōng)路(lù)、水利(l压在玻璃窗边c，在窗户边cì)等部门(mén)设计规范(fàn)均采用限制构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混凝土(tǔ)结构的(de)正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接(jiē)应力(lì)裂(liè)缝(fèng)是指外荷载引起的直接应力(lì)产生的裂缝。

  　　裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、设计(jì)计(jì)算阶(jiē)段，结构计算时不计算或部分(fēn)漏算；计算(suàn)模(mó)型(xíng)不合理；结构受力假(jiǎ)设(shè)与实际受力(lì)不符；荷载少(shǎo)算或漏算；内(nèi)力(lì)与(yǔ)配筋计算错误；结构安全系(xì)数不够。

  　　结构设计(jì)时不(bù)考虑施工的可能性；设计(jì)断面不足(zú)（宁波跨(kuà)海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误(wù)；结构(gòu)刚度不足；构造(zào)处理不当(dāng)；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施(shī)工阶段(duàn)，不加限制地堆(duī)放施(shī)工机具、材(cái)料；不了解(jiě)预(yù)制结构结构(gòu)受(shòu)力特点(diǎn)，随意(yì)翻(fān)身(shēn)、起吊、运输、安装；不(bù)按设计图(tú)纸施工，擅自(zì)更(gèng)改结构施工顺(shùn)序，改(gǎi)变结(jié)构受力模式；不对结构(gòu)做(zuò)机器振动下的(de)疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用(yòng)于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆(bào)炸(zhà压在玻璃窗边c，在窗户边c)等(děng)。

  　　（二(èr)）次(cì)应力(lì)裂(liè)缝是指由(yóu)外荷载引起的次生(shēng)应力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂(liè)缝(fèng)产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在设计外荷(hé)载作用下，由于(yú)结构物的实际(jì)工(gōng)作状态同常规计算有出(chū)入(rù)或计算不考虑，从而在某些部位(wèi)引起次(cì)应力导致结构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计(jì)时常采(cǎi)用(yòng)布置“X”形钢(gāng)筋、同(tóng)时削减该(gāi)处(chù)断面(miàn)尺寸的办法设(shè)计铰，理论计(jì)算(suàn)该处不会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑(zhù)中经(jīng)常(cháng)需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常规(guī)计算中难以用准(zhǔn)确(què)的(de)图式进行模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受(shòu)力构件(jiàn)挖孔后(hòu)，力流将产生(shēng)绕射(shè)现象，在孔洞(dòng)附近密集，产(chǎn)生(shēng)巨大的(de)应力集(jí)中。

  　　        在长跨预(yù)应(yīng)力连续梁中，经常在跨(kuà)内(nèi)根据截(jié)面内力需(xū)要截(jié)断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以(yǐ)看(kàn)到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当，在这些结构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处、受力钢筋(jīn)截(jié)断处容(róng)易出现裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常见原因(yīn)。

  　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪(jiǎn)切性质(zhì)。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅是按常规(guī)一般不计(jì)算，但随着现(xiàn)代计算手段的不(bù)断完善，次(cì)应力裂缝也(yě)是可以做到合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产(chǎn)生(shēng)的二次应力，不少平面杆系有(yǒu)限元程(chéng)序均可正确计算，但在40年前却比(bǐ)较(jiào)困(kùn)难。

  　　        在(zài)设计上，应注意(yì)避免结构突变（或断面(miàn)突变），当不(bù)能回避时，应做局部处(chù)理，如(rú)转角处做圆角，突变处(chù)做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处(chù)增(zēng)配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞(dòng)有条件时可在周(zhōu)边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不(bù)同而(ér)异呈现不同的特(tè)点。

  　　这类裂缝(fèng)多出(chū)现在受拉区、受剪区或振动严(yán)重部位。

  　　但(dàn)必须指出，如果受压区出(chū)现起皮或有沿受压方(fāng)向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达(dá)到承(chéng)载力极限的标志，是结构破坏的前兆(zhào)，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏(piān)小。

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