周(zhōu)四（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又(yòu)接(jiē)连(lián)发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一(yī)直过(guò)高；克(kè)利夫兰联(lián中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机)储主席梅斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股走势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的(de)纳指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘(pán)后公布(bù)的业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间(jiān)里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降(jiàng)低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话会(huì)上强调，相对(duì)于低(dī)产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车(chē)队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战也(yě)令财(cái)务状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的(de)股(gǔ)价(jià)分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会(huì)在下周到(dào)来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格(gé)战(zhàn)还要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的(de)降价策略(lüè)对(duì)盈利(lì)能力造成了(le)重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商(shāng)第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一系(xì)列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间(jiān)周(zhōu)三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克在(zài)财(cái)报电(diàn)话会议上强调(diào)，我(wǒ)们认(rèn)为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择(zé)。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率(lǜ)的(de)预期，并一(yī)再(zài)警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升(shēng)，以及越来越多的(de)汽车(chē)制造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争(zhēng)力的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局(jú)面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉(lā)对怎(zěn)样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来产品进行再(zài)投(tóu)资的能(néng)力时，才会(huì)感到担忧，还有很大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付(fù)数量(liàng)将(jiāng)至(zhì)少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上(shàng)升和通(tōng)胀(zhàng)加剧(jù)的情况下(xià)，让(ràng)人们(men)更(gèng)容易买到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决(jué)其电(diàn)动车(chē)项目的单位经(jīng)济(jì)效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标(biāo)是(shì)利用自身作为(wèi)成本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利(lì)润空间(jiān)来创造更多需求，他(tā)们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的(de)生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令(lìng)财务状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是(shì)一(yī)条危险路径。中国(guó)汽(qì)车制造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以成本优(yōu)势闻名的(de)中国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间(jiān中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机)，太空探(tàn)索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数(shù)分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现(xiàn)了快速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下(xià)一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和(hé)超重型火箭。按(àn)照之前公开(kāi)的信息(xī)，在最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离(lí)。在(zài)首(shǒu)次飞行测(cè)试(shì)中并(bìng)不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本(běn)定于当(dāng)地(dì)时(shí)间本(běn)周一进(jìn)行(xíng)，但由于在(zài)燃(rán)料加(jiā)注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直(zhí)试图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射(shè)台(tái)炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大约是目(mù)前纪录保(bǎo)持者土星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架(jià)”的预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一(yī)步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家们(men)实现(xiàn)稳定星际(jì)投送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登(dēng)月任务，如果这个(gè)项目没有被(bèi)取消的话，理(lǐ)论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球(qiú)轨道的能(néng)力(lì)。更(gèng)具有挑战性的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下来(lái)还会继续降价。

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