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讳疾忌医的故事简短，讳疾忌医的故事和寓意暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是什么？暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合安全(quán)规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航(háng)的(de)原因的。关(guān)于暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么以及暂(zàn)停引航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况英语(yǔ)，暂停引航的几种(zhǒng)情况图(tú)片等(děng)问题(tí)，农商(shāng)网将为你整理以下的生活(huó)知识(shí)：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停(tíng)运是(shì)可(kě)以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民(mín)用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》第二(èr)十一(yī)条由于承运人或旅客原因,旅客不能(néng)在(zài)客票有效期(qī)内完成(chéng)部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员(yuán)身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主权和(hé)保障(zhàng)船舶(bó)、港(gǎng)口和设施的安全，由国(guó)家专(zhuān)业引航人员引(yǐn)领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶(bó)进出(chū)港口的(de)引航(háng)员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通(tōng)常(cháng)登船引航。

交通运(yùn)输部(bù)关于修改《船舶(bó)引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运(yùn)输部(bù)经报国务(wù)院批(pī)准后规定(dìng)可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的(de)散(sàn)装(zhuāng)液化(huà)气(qì)船、散(sàn)装危(wēi)险(xiǎn)化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通(tōng)运输部直(zhí)属海事管理机构根(gēn)据港口、航(háng)道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wè讳疾忌医的故事简短，讳疾忌医的故事和寓意i)第十条：“下(xià)列船(chuán)舶(bó)在内河航行，应当向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同一类型(xíng)的海(hǎi)上(shàng)机动(dòng)船舶在同(tóng)一内河通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危(wēi)险化学品船舶构造和设(shè)备规则》中(zhōng)X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部(bù)门根据管辖水域的航道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十(shí)一(yī)条：“船舶(bó)自愿申(shēn)请(qǐng)引航的，引航(háng)机构应当(dāng)提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十六条(tiáo)：“引航机(jī)构应当(dāng)落实引航安全主体责任，配(pèi)备(bèi)必要的设施、装备和(h讳疾忌医的故事简短，讳疾忌医的故事和寓意é)人员(yuán)，建立并实(shí)施引航安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构(gòu)应当对引航员进行培训，并保障引航员的(de)休(xiū)息(xī)时间(jiān)、职业健(jiàn)康、工(gōng)资报(bào)酬(chóu)、社会保险(xiǎn)等符合国(guó)家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第(dì)十九条：“引航员应(yīng)当持有(yǒu)有效的船员适(shì)任证书(shū)，服从引(yǐn)航(háng)机构的安排(pái)和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第十七(qī)条(tiáo)、第十八条、第(dì)十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十条(tiáo)，删(shān)去第二款中(zhōng)的“进、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十二条(tiáo)，删去其中的(de)“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十七条改(gǎi)为第(dì)二十三(sān)条，第二(èr)款修改为：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶，引航机构应(yīng)当制定(dìng)引航(háng)方案(àn)，报市级地(dì)方人民政(zhèng)府港(gǎng)口主管部门和(hé)海事管理机(jī)构备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引航方(fāng)案(àn)应当由一级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保(bǎo)障和应急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十一(yī)、第二十八条改(gǎi)为(wèi)第二十四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备要(yào)求，制定合理的(de)拖轮使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶(bó)应当根据引(yǐn)航机构提(tí)供的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮(lún)或者委(wěi)托引航(háng)机构安排(pái)拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由(yóu)长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省(shěng)级交(jiāo)通(tōng)运输主管(guǎn)部(bù)门(mén)按(àn)照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的船舶，应当(dāng)使用(yòng)专用的甚高频频(pín)道与引航(háng)机构和引航员联(lián)系，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十(shí)九条，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染事(shì)故或违章行为时，应当(dāng)及时(shí)向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十(shí)四、第三十三(sān)条改为第三十条，第一款修(xiū)改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引(yǐn)航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行(xíng)、停泊(pō)、作业(yè)的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的引航员(yuán)登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；