随着2022年财报(bào)季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成(chéng)为业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车(chē)新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为(wèi)阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上市(shì)车企高管薪酬无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车(chē)企高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金(jīn)计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一(yī)梯队(duì)。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来(lái)，这或许(xǔ)是其(qí)高管薪(xīn)酬同比上涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的(de)要(yào)求也更严格(gé)了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬(chóu)的(de)还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前三的(de)高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪酬(chóu)最(zuì)低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn)薪酬是独(dú)一档(dàng)的存在，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是(shì)执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排在他前面(miàn)的(de)还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？(wàn)元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆(liàng)，夺(duó)下全球新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的(de)161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排名前三的(de)高管平(píng)均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团(tuán)的前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内(nèi)董事、监(jiān)事、高(gāo)级管(guǎn)理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？(de)税前报酬总额5说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？2.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副(fù)总经(jīng)理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数(shù)据(jù)中，国内车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家(jiā)汽车制造商的(de)掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就(jiù)制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了(le)董事(shì)会(huì)制定的市值(zhí)和业绩方(fāng)面的目(mù)标，则可(kě)获(huò)得780亿美元(yuán)的股票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉的市值(zhí)和(hé)业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他是全球(qiú)首富的(de)有力竞(jìng)争者。

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