金融界5月12日消息(xī) 特斯(sī)拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产(chǎn)品(pǐn)召回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理(lǐ)条例实施(shī)办法》的要求，向国(guó)家市(shì)场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大(dà)规模召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板(bǎn)的情况可能(néng)没有提供足(zú)够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时(shí)间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出的(de)方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的(de)车(chē)辆(liàng)推送(sòng)新开(kāi)发的功能(néng)，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强(qiáng)度选择的车(chē)辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动策略的(de)出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间遭(zāo)推(tuī)迟(chí)一年

　　除了大规先中间后两边的字有哪些 先外后内的字有哪些模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池供(gōng)应(yīng)商日本松下表示(shì)，将(jiāng)推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不(bù)小的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划(huà)将4680电池的(de)量(liàng)产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原(yuán)本(běn)计(jì)划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新(xīn)建两(liǎng)条生产线。松下(xià)计划向(xiàng)该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足(zú)够为(wèi)约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车(chē)供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直(zhí)径先中间后两边的字有哪些 先外后内的字有哪些46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设(shè)计(jì)的改进，将(jiāng)使续航(háng)里程净(jìng)增先中间后两边的字有哪些 先外后内的字有哪些加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍(réng)存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包(bāo)括(kuò)焊(hàn)接、干(gàn)发电极等(děng)关键技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且(qiě)在(zài)降本(běn)方面，4680电池还(hái)需要待(dài)材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临(lín)技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商(shāng)都(dōu)在积极(jí)跟进(jìn)包括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直(zhí)在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉(lā)率先上调了(le)美(měi)国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国内(nèi)率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大车(chē)型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国(guó)官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车型在美国(guó)的售价。美国官(guān)网的标价显示，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元。

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