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悲痛和悲恸的区别在哪,比悲伤更高级的词

悲痛和悲恸的区别在哪,比悲伤更高级的词 KTM 入门级街车390 Duke ,跑车RC390或将升级,新款路测车曝光

近(jìn)日,外媒抓拍到(dào)了一组KTM路测图片,图片当中可以看(kàn)到两(liǎng)部KTM 街车Duke 125在进行(xíng)对照测试(shì)。由(yóu)于KTM的车架 125与390系列是共享的。所以谍照中(zhōng)得到的(de)彩蛋——390 或将升级。

KTM 入门(mén)级街(jiē)车39<span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'><span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'><span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>悲痛和悲恸的区别在哪,比悲伤更高级的词</span></span></span>0 Duke ,跑(pǎo)车RC390或将升(shēng)级,新款(kuǎn)路测车曝光(guāng)_黑料正能(néng)量(liàng)

KTM 入门级街车390 Duke ,跑车RC390或(huò)将升(shēng)级,新款路测车曝(pù)光_黑(hēi)料正(zhèng)能量(liàng)

图中的(de)黑(hēi)色路测(cè)车(chē)几乎(hū)没有伪装,这(zhè)侧面可(kě)以证明,新(xīn)款Duke的路测(cè)已经(jīng)进入了尾声。

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路测车辆(liàng)并(bìng)不是仅仅更换了车头大灯造型以(yǐ)及侧护板那么简单(dān),在(zài)后摇臂上另有(yǒu)文章。新款Duke的车(chē)架采(cǎi)用了偏置后减震布局的设(shè)计。

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这根后摇臂也(yě)在(zài)RC系列的路测车中出(chū)现过。这(zhè)并不是同(tóng)一时间拍摄到(dào)的谍照,也侧面(miàn)证实了Duke系列与RC系列将(jiāng)陆续迎来大改款的推(tuī)测。

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由(yóu)于(yú)KTM旗(qí)下125cc和390cc的车型是(shì)共享车架的,因此(cǐ)新的街车(chē) 390 Duke,新跑(pǎo)车(chē)RC390的改款只是(shì)时间问题。

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外观上也能(néng)看(kàn)到(dào)一些(xiē)变化(huà),新(xīn)车(chē)的大(dà)灯更换了造型,变(biàn)得更(gèng)加(jiā)立体,并且车(chē)灯的(de)轮廓也发生了变化。顺带一提,新车(chē)的整体高度相较(jiào)于现售款有所(suǒ)提高。下面这张图可(kě)以(yǐ)看得更直观。

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作为KTM旗下的(de)全球畅销车(chē)型(xíng),保持(chí)产品活力(lì)是(shì)明智的。从目前来看,新(xīn)RC390在(zài)整体表现上(shàng)是变化明显的,除了相貌大(dà)改,还根治了烤(kǎo)右脚(jiǎo)的“特色(sè)服务”。以KTM的产品研发节(jié)奏(zòu)来推测(cè),今年很(hěn)可能(néng)迎来新的390 Duke。

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