金融界(jiè)5月12日(rì)消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海(hǎi)）有(yǒu)限(xiàn)公司根据(jù)《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的(de)要求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督(dū)管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释是(shì)，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回(huí)收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素叠加可能(néng)增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是(shì)通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的(de)车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致(zhì)速度离婚不离家有性关系吗，离婚了还和前夫有性过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度(dù)选择的车辆上(shàng)，提供(gōng)选项以允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的(de)出厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了(le)电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池(chí)供应(yīng)商日本松下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的(de)商(shāng)业化生(shēng)产时(shí)间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个不小的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原(yuán)本计划(huà)的(de)量产(chǎn)时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池(chí)。为(wèi)此，松(sōng)下(xià)计划在日本和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计划(huà)向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新型大(dà)圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使车(chē)辆离婚不离家有性关系吗，离婚了还和前夫有性的行(xíng)驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池(chí)材(cái)料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍制约(yuē)着其大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和(hé)工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍(réng)面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批(pī)追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代、比克电池(chí)、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的(de)售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调(diào)了美国、日本以及(jí)加拿(ná)大等国(guó)的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据(jù)显示，特斯拉公司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国(guó)的售价。美(měi)国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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