金融界5月12日消息 特(tè)斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条(tiáo)例实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案了召(zhào)回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召(zhào)回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Mo雪花秀适合四十岁女人吗，雪花秀适合四十几岁的女人用吗del X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加(jiā)可(kě)能(néng)增加长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加速踏板的(de)概率，可能(néng)增加(jiā)碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过(guò)汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回(huí)收制动强度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)策略的出厂(chǎng)默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松(sōng)下(xià)表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产量(liàng)的(de)特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的(de)量产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时(shí)间之(zhī)所以被推(tuī)迟(chí)一(yī)年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的(de)行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来(lái)，随着(zhe)电池(chí)材料(liào)和汽(qì)车设计的改进，将使续(xù)航里(lǐ)程净增加56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关(guān)键技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在(zài)降本(běn)方面，4680电池(chí)还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克电池、国(guó)轩高科等(děng)电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调了(le)美国、日(rì)本以及(jí)加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国内(nèi)率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官(guān)网的标价显示，特(tè)斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的(de)价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元(yuán)。

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