周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯(sī)达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克(kè)100指数(shù)成分股中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最(zuì)大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个(gè)多(duō)月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价(jià)格战也(yě)令(lìng)财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为(wèi)止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美(měi)股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公司开始公布业绩(jì)，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直在(zài)横(héng)盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有找到可(kě)以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价(jià)格战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席(xí)执行官(guān)马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的(de)降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能(néng)力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华(huá)尔街(jiē)最(zuì)为关(guān)注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车行(xíng)业利润率的预(yù)期，并一再警告称(chēng)，经济形势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及(jí)越来越多的汽(qì)车制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉(lā)的(de)销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时期，他(tā)们在努力维(wéi)持(chí)局面，但投资者(zhě)希望(wàng)看(kàn)到一些局面改善(shàn)的(de)趋(qū)势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马斯克没(méi)有给出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯(sī)拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力(lì)时，才会(huì)感(gǎn)到担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让(ràng)人们(men)更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解(jiě)决(jué)其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情(qíng)况下(xià)，我(wǒ)们的目标是利用自身作为(wèi)成本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空间来(lái)创造(zào)更多需求，他们(men)可以通过降低(dī)价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可(kě)能(néng)已令财(cái)务(wù)状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在打价(jià)格战方(fāng)面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本优势闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星莫言的诺贝尔奖金是多少，莫言诺贝尔奖拿到多少钱舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余(yú)的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上(shàng)也确(què)认了这一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做(zuò)准(zhǔn)备。

莫言的诺贝尔奖金是多少，莫言诺贝尔奖拿到多少钱

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的(de)预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是(shì)在(zài)地表上(shàng)空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试图降低外(wài)界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的(de)火箭发动机可能把发射(shè)台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯(sī)克也面(miàn)对(duì)镜头挤出了(le)一个(gè)微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月(yuè)之后的下(xià)一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今(jīn)天测试的(de)成功(gōng)之处在(zài)于我们学到了(le)什(shén)么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送(sòng)的(de)时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发(fā)射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的(de)重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能(néng)需要(yào)十几次发射(shè)，才能(néng)满足一(yī)艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里(lǐ)距离的(de)需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示接下来(lái)还会(huì)继续降价。

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