金融界5月5日消(xiāo)息，特斯拉中国(guó)官网显(xiǎn)示，全(quán)新Model S及全新Model X全系车型上调(diào)售价19000元(yuán)。调整后，Model S起售(shòu)价808,900元，Model X起售价898,900元。

　　具体来(lái)看(kàn)，Model S 全轮驱动(dòng)版由789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元(yuán)调整至1,028,900元；Model X全轮驱动版由(yóu)879,900元调整至898,900元(yuán)；Model X Plaid 版本价格由1,039,900元调整至1,058,900元。

　　特(tè)斯拉4天(tiān)两次(cì)提价(jià)<清纯的女生干起来舒服吗，清纯的女生是不是很招男生喜欢/strong>

　　事实上，这是特斯拉近期(qī)涨(zhǎng)价的延续。就(jiù)在3天之前(qián)的5月2日，特(tè)斯拉中国刚刚将Model Y和Model 3售价上调2000元。其中，Model Y售(shòu)价涨至26.39万元，此前为26.19万元(yuán)；Model Y长续航版涨至(zhì)31.39万元，此前为31.19万元。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两款车型在美国的售价也提高250美元左右。同(tóng)时对日(rì)本(běn)市场(chǎng)Model3和ModelY涨价3.7万日元，对加拿大市场高(gāo)性(xìng)能(néng)版Model3和ModelY价格上调222美(měi)元。

　　值得注意的是，特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马(mǎ)斯克近日在财(cái)报发布会后(hòu)的业绩电话会上(shàng)表示，从长期来看，20％的毛利率仍(réng)然(rán)是特斯拉要坚守的业绩底(dǐ)线，但从短期来看(kàn)，相较于利润而言(yán)，规模(mó)对特(tè)斯拉更加重要。公司目前将优先(xiān)考虑销量而非盈利(lì)能(néng)力，但仍希望在(zài)可能(néng)的(de)情况(kuàng)下上调售价(jià)，以(yǐ)使得交付量(liàng)与产量相匹(pǐ)配。

　　此前降价潮下，2023Q1特(tè)斯拉全球共(gòng)交付新车(chē)42.3万辆(liàng)，同比(bǐ)+36.4％，环比+4.3％，而受新工厂产能利用不足等因素影响公司盈利(lì)能力有(yǒu)所(suǒ)下滑，2023Q1毛利率(lǜ)为19.3％，同比-9.8pcts，环比(bǐ)-4.5pcts。

　　或为价格战降温，有(yǒu)望刺激需(xū)求(qiú)回(huí)暖

　　开(kāi)源证(zhèng)券指(zhǐ)出，特斯拉此轮涨价或为(wèi)价(jià)格战降温(w清纯的女生干起来舒服吗，清纯的女生是不是很招男生喜欢ēn)，有望刺激需(xū)求回暖。特斯拉降价带动的(de)国内汽车价(jià)格(gé)战叠加各地补贴幅度、时限的不一，导致(zhì)了终端消费者的(de)观望意愿较大。2023Q1中(zhōng)国乘用车销量为513.8万(wàn)辆，同比(bǐ)-7.3％，新能源(yuán)乘(chéng)用车销量则(zé)为120.7万辆，同(tóng)比(bǐ)+25.2％，但增速有所放缓。特斯拉是本轮价格战中首个降价(jià)的主机厂(chǎng)，对新能源车市场(chǎng)的定价有一(yī)定(dìng)程度的影响力。此轮涨(zhǎng)价或在一定程(chéng)度上刺激持币观望的潜在消费者转化为真实(shí)购(gòu)买。

　　“（上调价格）主要就是(shì)想打破大家降价(jià)预期(qī)。”招银国际(jì)证券研究部副总(zǒng)裁白毅阳分(fēn)析认为，特斯拉(lā)此(cǐ)次(cì)涨价出乎所有(yǒu)人的意料(liào)，同(tóng)时与之前马斯克表示(shì)的“重(zhòng)销量轻利润”不太一致。“我理解可能的原(yuán)因有三个：第一是一季度利润(rùn)低于预(yù)期(qī)；第二是为了打破消费者降价预期(qī)；第三是对未来一个季度的(de)销量(liàng)持乐观态(tài)度。”

　　中金(jīn)公司也指出，3月末(mò)大部地(dì)方性品牌和(hé)经销商层(céng)面的促(cù)销(xiāo)政策到期，带动汽车(chē)市场(chǎng)价格战边际减弱，叠加近日特斯拉售价上调(diào)，预计有助于缓解消费者(zhě)持币(bì)观(guān)望情绪，带来前(qián)期受抑制的需求释放。