周四(sì)（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位官员(yuán)又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号(hào唐山大地震和汶川大地震哪个严重)：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关(guān)重要(yào)；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感(gǎn)的(de)纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美(měi)股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多(duō)月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的(de)公(gōng)司公布(bù)了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过(guò)于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的考验可能会在(zài)下周(zhōu)到(dào)来，“因(yīn)为(wèi)只有大型科技公(gōng)司开始公布(bù)业绩，财(cái)报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可以打破市(shì)场(chǎng)平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要(yào)继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确(què)表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初(chū)的降(jiàng)价策略对(duì)盈利能力造成(chéng)了(le)重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特(tè)斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯(sī)拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一(yī)系列大幅降价行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为华(huá)尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的正确(què)选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规(guī)模还是在时(shí)间(jiān)跨度(dù)上都(dōu)是令人(rén)侧目(mù)的，在(zài)短短三个(gè)多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电(diàn)动汽车制造(zào)商，但随(suí)着借贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力(lì)的(de)插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希望(wàng)看到(dào)一(yī)些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行再(zài)投(tóu)资(zī)的能(néng)力时(shí)，才(cái)会感到担(dān唐山大地震和汶川大地震哪个严重)忧，还(hái)有很(hěn)大(dà)的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付(fù)数量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库存积(jī)压达(dá)到了2020年初的(de)水(shuǐ)平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不(bù)打算让(ràng)竞(jìng)争对(duì)手破产(chǎn)，而是希望在利率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧(jù)的情况下，让人们(men)更容(róng)易(yì)买到特(tè)斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决(jué)其电(diàn)动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能(néng)已令(lìng)财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车(chē)在美国的普及(jí)，令(lìng)潜在(zài)竞(jìng)争对手能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润的(de)窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路(lù)径。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格战方(fāng)面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分(fēn)离阶(jiē)段前出(chū)现(xiàn)了快速(sù)且(qiě)计划外(wài)的解体(tǐ)。公司(sī)团队(duì)将审(shěn)阅相关数据(jù)，为下(xià)一次(cì)实验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分(fēn)，星舰载客飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞行测试中并(bìng)不会进(jìn)入近地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试(shì)验原本定于(yú)当地时(shí)间本(běn)周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星(xīng)舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试图(tú)降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的(de)威压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一(yī)个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学(xué)到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有(yǒu)哪些(xiē)目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测(cè)试(shì)的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但留给(gěi)科学家们实(shí)现稳定星(xīng)际投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没(méi)有(yǒu)被(bèi)取消的话(huà)，理(lǐ)论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)具备稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其(qí)配送燃(rán)料——可能需要十几次发射(shè)，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对(duì)特斯拉(lā)的股价(jià)并没有产生(shēng)太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是(shì)早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗(àn)示(shì)接(jiē)下来还(hái)会继续降价。

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