暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什(shén)么？暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；以及(jí)其它不(bù)适于引航的原因的。关于(yú)暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么(me)以及暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是什么(me)，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况英语，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况图(tú)片等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活(huó)知识：

航(háng)班停运可以退票(piào)吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客(kè)、行(xíng)李(lǐ)国内运输规(guī)则》 第二(èr)十一(yī)条 由于(yú)承(chéng)运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票(piào)有效期内完成(chéng)部分(fēn)或全部(bù)航程,可(kě)以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不家雀是国家几级保护动物 大山雀是国家二级保护动物吗适航；没(méi)有足(zú)够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明(míng)不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全(quán)，由国家专业(yè)引航人员(yuán)引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗称领港，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航(háng)。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引航(háng)管理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交通运输(shū)部划定的(de)海上引航区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶，但(dàn)交通运输部(bù)经(jīng)报国(guó)务(wù)院批(pī)准后(hòu)规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危(wēi)及港(gǎng)口安全的(de)散装液(yè)化气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部直属海事管理机构根据港口(kǒu)、航道实(shí)际(jì)情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”二(èr)家雀是国家几级保护动物 大山雀是国家二级保护动物吗、增加一(yī)条，作为第十(shí)条：“下(xià)列(liè)船舶(bó)在内河航(háng)行，应(yīng)当(dāng)向引航(háng)机构(gòu)申(shēn)请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海(hǎi)上机动(dòng)船舶(bó)，但船长驾(jià)驶(shǐ)同(tóng)一类(lèi)型的海上机动船舶在同一内河(hé)通航(háng)水域航行与上一航次间隔(gé)2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化(huà)学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装危险化(huà)学(xué)品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)长江航(háng)务管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖(xiá)水域的航(háng)道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当(dāng)落(luò)实引(yǐn)航安全(quán)主(zhǔ)体责(zé)任，配备必要的设施(shī)、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“家雀是国家几级保护动物 大山雀是国家二级保护动物吗引航机构应当对引航员进行(xíng)培训，并(bìng)保(bǎo)障(zhàng)引航员(yuán)的休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬(chóu)、社会保险等符合(hé)国家有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适(shì)任证书，服从引(yǐn)航(háng)机构的安(ān)排和管理，并(bìng)按照(zhào)有(yǒu)关规定开(kāi)展引(yǐn)航(háng)活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条(tiáo)、第(dì)十七条、第(dì)十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一(yī)条、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第(dì)二十条，删(shān)去第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二(èr)十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改(gǎi)为第(dì)二十三条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)制(zhì)定引航方(fāng)案，报市级地方人(rén)民政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为(wèi)第三款：“引航(háng)方(fāng)案(àn)应当由一级引航(háng)员(yuán)主持或者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估(gū)、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十(shí)八条(tiáo)改为第(dì)二十四条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要(yào)求，制定(dìng)合理(lǐ)的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方法的要求安排(pái)拖轮或者委托(tuō)引航机构(gòu)安排(pái)拖(tuō)轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求(qiú)由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用(yòng)专用的(de)甚(shèn)高频频道与引航机构和引航员(yuán)联系，确认登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等(děng)事(shì)项，并保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发(fā)现水上交通事(shì)故、污染(rǎn)事(shì)故或(huò)违(wéi)章行为时，应(yīng)当及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三(sān)条改(gǎi)为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下(xià)列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航(háng)，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头(tóu)条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登(dēng)离(lí)装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三(sān)十四条(tiáo)改(gǎi)为第三十(shí)一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过(guò)程中(zhōng)发(fā)生水上交通事故的，引航员应当(dāng)在返回港口后24小时内向海事管理机构递交水(shuǐ)上交通(tōng)事故(gù)报(bào)告书。

　　”

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