暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；以及其它(tā)不适于引航的原因的。关于暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是(shì)什(shén)么以(yǐ)及暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图(tú)片等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是(shì)可(kě)以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客(kè)、行李国内(nèi)运(yùn)输规(guī)则(zé)》 第二十(shí)一条(tiáo) 由于(yú)承运人或旅客原因(yīn),旅客不能在客(kè)票(piào)有效期内完成部(bù)分或全(quán)部航程,可以在客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什(shén)么

　　暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及(jí)其它(tā)不适(shì)于(yú)引航(háng)的(de)原因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维(wéi)护国家主权和(hé)保障船舶(bó佛诞是什么时候,佛诞是几月几日 佛诞是香港的劳工假期吗)、港口和(hé)设(shè)施的安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安(ān)全航行的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持(chí)有引(yǐn)航员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶进出(chū)港口的引(yǐn)航(háng)员俗称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部(bù)关(guān)于修改《船舶引航管(guǎn)理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引(yǐn)航(háng)区(qū)内航行、停(tíng)泊(pō)或者移泊的(de)，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部经报(bào)国务院批准后(hòu)规(guī)定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放(fàng)射性物质的船(chuán)舶(bó)、10万总吨及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接近相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具(jù)体标准，由交通运(yùn)输(shū)部(bù)直属海(hǎi)事管理机(jī)构根据港口、航(háng)道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)条：“下列船(chuán)舶在(zài)内河航(háng)行，应当向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海(hǎi)上机(jī)动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类(lèi)型的海上机动船(chuán)舶在(zài)同一(yī)内河(hé)通航水域(yù)航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航(háng)道通航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的(de)具体标准，由长江航(háng)务(wù)管理部门、省级(jí)交通运输(shū)主管部门根(gēn)据管辖水域的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航(háng)的，引(yǐn)航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航安(ān)全(quán)主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并(bìng)实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机(jī)构应当对引航(háng)员进行培训，并保(bǎo)障引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工(gōng)资(zī)报酬、社(shè)会保险等符合国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效的船员适任证书，服(fú)从引航机(jī)构(gòu)的(de)安(ān)排(pái)和管理，并按(àn)照有关规定(dìng)开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第(dì)十六(liù)条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二(èr)十条(tiáo)、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四条改(gǎi)为第(dì)二十条，删去(qù)第二(èr)款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改(gǎi)为第二十二条(tiáo)，删(shān)去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十(shí)三条，第(dì)二(èr)款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方案，报市级地方人民(mín)政(zhèng)府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和(hé)海事(shì)管理机(jī)构备案”；增加一款作为第(dì)三(sān)款：“引航(háng)方案应当由一级引航(háng)员(yuán)主持或者参与制佛诞是什么时候,佛诞是几月几日 佛诞是香港的劳工假期吗定(dìng)。

　　引航方案应(yīng)当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险评(píng)估、安全保障和(hé)应(yīng)急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第二(èr)十八条(tiáo)改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当(dāng)根据船(chuán)舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定(dìng)合(hé)理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航(háng)机构提供的拖轮(lún)使用方法的(de)要求安排(pái)拖轮或者委托引航机构安排(pái)拖轮(lún)，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输主管部门按(àn)照职责(zé)制(zhì)定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十(shí)二(èr)、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应(yīng)当使用(yòng)专用的甚高频频道与(yǔ)引(yǐn)航机(jī)构和引航(háng)员联系，确认登轮(lún)时间、地点等(děng)事(shì)项，并保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二十九条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水上交通事(shì)故、污(wū)染事故或违章行为(wèi)佛诞是什么时候,佛诞是几月几日 佛诞是香港的劳工假期吗时，应当(dāng)及时(shí)向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十条，第一款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者(zhě)终(zhōng)止引航，并及(jí)时(shí)向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被(bèi)引船(chuán)舶的(de)航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十四条改为第三十一条，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶过程中发生水上交(jiāo)通事故的，引航员应当在返回港口后24小(xiǎo)时(shí)内(nèi)向海事管理机构递(dì)交水(shuǐ)上(shàng)交通事(shì)故报告书。

　　”

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 佛诞是什么时候,佛诞是几月几日 佛诞是香港的劳工假期吗