金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车(chē)

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公司根(gēn)据(j社会使命用英语怎么说，使命用英语怎么说ù)《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例(lì)实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产(chǎn)日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出(chū)的解释是(shì)，本次(cì)召回范围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可能(néng)增(zēng)加长时间(jiān)误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送(sòng)新开发的功(gōng)能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能(néng)量回(huí)收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收制动策(cè)略的(de)出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池(chí)的商(shāng)业化生产时间。这对于(yú)一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的(de)量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月(yuè)）开(kāi)始为特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计(jì)划(huà)在(zài)日(rì)本(běn)和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料和汽车(chē)设计的改进，将(jiāng)使续(xù)航(háng)里程净增加(jiā)56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电(diàn)极等(děng)关键技术仍制约着其(qí)大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿(ná)大等国的售(shòu)价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)5.39美(měi)元社会使命用英语怎么说，使命用英语怎么说；特斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯(sī)拉中国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日(rì)期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网(wǎng)的(de)标价显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了(le)108490美元。

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