5月12日(rì)晚间，江铃(líng)汽车(chē)公(gōng)告(gào)宣布，公(gōng)司在(zài)2021年5月即(jí)公开(kāi)挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此(cǐ)前约定的交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　10万元在朝鲜算有钱吗，在朝鲜买一套房多少钱edata>

　　江铃(líng)重汽(qì)是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原计(jì)划(huà)在重卡行业“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽(qì)车此前为转让(ràng)铺路(lù)，还(hái)曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃(líng)汽车(chē)前(qián)后耗了两年(nián)的“瘦身”行(xíng)动(dòng)依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔(bǐ)交易要追(zhuī)溯(sù)到(dào)两年前。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江(jiāng)铃汽车曾披(pī)露，拟以不低于(yú)7.64亿元的(de)价(jià)格(gé)，通(tōng)过山西省产权交易(yì)市场公开(kāi)挂牌方(fāng)式，出售全资(zī)子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡车超过(guò)12万辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审(shěn)计(jì)合(hé)并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征(zhēng)集到(dào)一名意(yì)向受让方(fāng)，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相(xiāng)关交易规(guī)则支付了(le)保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售(shòu)交(jiāo)易股权签(qiān)署了(le)《关于江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确(què)定就目标股(gǔ)权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月(yuè)12日公(gōng)告称，该(gāi)笔交易需要(yào)获(huò)得(dé)国资管理有(yǒu)权(quán)单位的批(pī)准，但由于交易所(suǒ)需的政府(fǔ)审批事项未(wèi)能在约定的(de)时间内完成，项目双方经协(xié)商一致(zhì)，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以(yǐ)失败告终(zhōng)。需要提及的是(shì)，江铃(líng)重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前(qián)身是(shì)山西省(shěng)汽车工(gōng)业集团。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型(xíng)卡车与货车(chē)，但(dàn)由于经营(yíng)不善陷入(rù)发(fā)展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一次被重组。中国(guó)兵(bīng)器装备集(jí)团及(jí)中国长(zhǎng)安汽车集团有(yǒu)限公司，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年(nián)的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销(xiāo)量为439辆。到2012年(nián)第一季度(dù)，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车(chē)却对(duì)太(tài)原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月(yuè)以(yǐ)不超过2.7亿元的(de)价格，从(cóng)长安(ān)手(shǒu)中接手太原(yuán)长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将(jiāng)其更(gèng)名为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重(zhòng)卡领域(yù)的意(yì)图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终(zhōng)将建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台(tái)发动(dòng)机(jī)的大型重卡企业(yè)，达产后主营业务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不(bù)尽(jǐn)如(rú)人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期(qī)东风(fēng)公司、中(zhōng)国重汽、一汽(qì)解放等(děng)头部企业的单月销(xiāo)量，就(jiù)已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和(hé)。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财报数据(jù)显示，截至2020年(nián)12月(yuè)31日(rì)，江铃(líng)汽(qì)车重型汽车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为(wèi)严重(zhòng)，超5亿(yì)元(yuán)。而且(qiě)2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处(chù)于(yú)资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行(xíng)了11.42亿元的现(xiàn)金增资(zī)。这(zhè)一举动(dòng)的主要目的是降低(dī)江铃重汽的资(zī)产负债(zhài)率，便于吸(xī)引外部投资进入，利(lì)于江铃重汽(qì)进(jìn)行业务(wù)重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年来日(rì)子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车(chē)分别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元，这三年(nián)内，其实现归(guī)母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈10万元在朝鲜算有钱吗，在朝鲜买一套房多少钱(yíng)利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这(zhè)两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的净(jìng)利润。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母净利润分别为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车在(zài)这(zhè)两年(nián)现金流(liú)状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现(xiàn)金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了(le)2021年即降(jiàng)至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年(nián)同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在(zài)江铃汽车(chē)肩(jiān)上。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前(qián)主要开支为员工薪酬(chóu)和设(shè)备维护(hù)等费用。“未来公司仍将继续积(jī)极推进江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车(chē)方面称。

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