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善哉善哉是什么意思啊，阿弥陀佛善哉善哉善哉是什么意思暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么？暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水深(sh善哉善哉是什么意思啊，阿弥陀佛善哉善哉善哉是什么意思ēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂(zàn)停引航的几种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航(háng)的几种情(qíng)况图(tú)片等(děng)问(wèn)题，农(nóng)商网将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第二十一(yī)条由于承(chéng)运(yùn)人或(huò)旅客原(yuán)因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内完成部(bù)分或全部航(háng)程,可以在(zài)客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有(yǒu)足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设施(shī)的安全，由国家专业引航(háng)人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须(xū)持有引航(háng)员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引(yǐn)航。

交通运输部(bù)关于(yú)修改《船舶引(yǐn)航管理规(guī)定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输部经报(bào)国务院批准后(hòu)规定可(kě)以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散(sàn)装液化(huà)气(qì)船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由交(jiāo)通运输部直属海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)根据港(gǎng)口、航(háng)道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内(nèi)河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类(lèi)型的海上机动船(chuán)舶在同(tóng)一(yī)内河通航(háng)水域航行与上一(yī)航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接(jiē)近相(xiāng)应航(háng)道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行(xíng)的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液(yè)体化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航(háng)务管理部门(mén)、省级(jí)交通运(yùn)输(shū)主管部(bù)门根据管辖水域(yù)的航道(dào)实际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第(dì)十一(yī)条：“船舶自愿申请引(yǐn)航(háng)的，引航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)十六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主体责(zé)任，配(pèi)备必要(yào)的设施、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建立并实施引航(háng)安全(quán)管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航(háng)机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保(bǎo)障引航员的休息(xī)时间、职业健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符合(hé)国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十九条：“引航员应当持(chí)有有效的船员适(shì)任证书，服从引航机构的安排和管理(lǐ)，并按照有关(guān)规定(dìng)开展引航(háng)活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第(dì)十八条、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十(shí)条、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二(èr)十条，删去第(dì)二款(kuǎn)中(zhōng)的“进(jìn)、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第(dì)二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的(de)船(chuán)舶，引航机构(gòu)应当制(zhì)定引航方案，报(bào)市(shì)级(jí)地方人民(mín)政府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一(yī)款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航方案(àn)应(yīng)当由(yóu)一(yī)级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基(jī)本情况、注意(yì)事项、风险评估、安全保障和应急(jí)处(chù)置措施。

　　”十一、第二(èr)十八(bā)条改(gǎi)为第二十四(sì)条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮(lún)配备(bèi)要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应(yīng)当(dāng)根据引航(háng)机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要(yào)求(qiú)安排拖轮或者委托引航(háng)机构安排拖(tuō)轮，并承担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要求(qiú)由长江航务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运输(shū)主管部(bù)门(mén)按照(zhào)职责制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申(shēn)请(qǐng)引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频(pín)频道与引航机构和引(yǐn)航员(yuán)联(lián)系，确认登轮时间、地(dì)点等事(shì)项(xiàng)，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改(gǎi)为第二十九条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员(yuán)发现水上交通事(shì)故、污染事(shì)故或违章行为时，应(yīng)当及时向引航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在(zài)遇(yù)到下列情况之一时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或者终止引(yǐn)航，并及(jí)时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被引(yǐn)船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引航(h善哉善哉是什么意思啊，阿弥陀佛善哉善哉善哉是什么意思áng)员登离(lí)装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；