随着2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪(xīn)酬再一(yī)次成为业(yè)内(nèi)关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多(duō)上市车企。理想汽车的(de)一(yī)名高管更(gèng)是(shì)成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计(jì)划(huà)供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽(qì)车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9中国在外国人眼里是强国吗，中国在外国人眼里强大吗月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面(miàn)也(yě)不断攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求(qiú)也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)何小(xiǎ中国在外国人眼里是强国吗，中国在外国人眼里强大吗o)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在(zài)造(zào)车(chē)新势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的(de)还有吉利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下(xià)来车企前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排(pái)第六(liù)位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的(de)三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前(qián)报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)中国在外国人眼里是强国吗，中国在外国人眼里强大吗迪2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能源汽车(chē)销冠宝座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集(jí)团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报(bào)显示，报告期内董事(shì)、监事、高级(jí)管理人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱从公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得的(de)税前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在(zài)50万(wàn)-100万元区(qū)间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿(yì)似乎(hū)并不(bù)是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交给美(měi)国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显示(shì)，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民币(bì)2亿元(yuán)），连续(xù)第(dì)八年成为底特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过2亿美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人年(nián)薪也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的(de)薪酬(chóu)方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未(wèi)来十年(nián)无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任(rèn)何(hé)工资和(hé)现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和业绩(jì)方面的(de)目标，则可获(huò)得780亿美元的股票(piào)期权(quán)。所以，马斯(sī)克这十年在(zài)特斯拉的收入(rù)或都是同特(tè)斯拉的(de)市(shì)值和业(yè)绩直(zhí)接挂(guà)钩(gōu)的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯克的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球(qiú)首(shǒu)富的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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