关于宝(bǎo)马大降价的原因(yīn)的最新知识答案内容如下(xià)：

　　1、宝(bǎo)马大(dà)降(jiàng)价的(de)原因(yīn)是汽车(chē)市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻(wén)在社(shè)交媒体上广为流传。此前据(jù)多家媒体报道，官方(fāng)指(zhǐ)导价34.99万的(de)宝马i3优(yōu)惠幅度惊(jīng)人，在终端市场的优惠8-11万(wàn)元，裸车价(jià)格最低可达24万元。全新宝(bǎo)马i3是华晨宝马在今年3月(yuè)末国(guó)产上市的豪华中型纯电动轿(jiào)车，宝(bǎo)马(mǎ)i3官方0-100km/h加速(sù)时间仅需6.2秒，甚(shèn)至(z为什么复兴号很少人买hì)比燃油(yóu)版330i还(hái)要快(kuài)，售价却比宝(bǎo)马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的(de)优惠多是通(tōng)过汽贸店放出来的，不算是官宣。但实(shí)际上宝马4S店(diàn)也差(chà)不(bù)多给(gěi)出了7万(wàn)的优惠(huì)。11月(yuè)，奔驰(chí)官方发布消息(xī)，开(kāi)始下调部(bù)分车型的售(shòu)价，其为什么复兴号很少人买中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的(de)价(jià)格(gé)为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和(hé)燃油车同样的(de)价格(gé)水平。

　　4、种种迹象(xiàng)表明，宝马(mǎ)奔驰的产品已经(jīng)无(wú)法支持他们的(de)新能源(yuán)车型。从降价的幅度和车型来说，宝马显然比奔驰更激进。这也说明了一个问题，那就是宝马新能源(yuán)业(yè)务面临的压力(lì)更大。一直以来，品牌(pái)服务、设计调性(xìng)、驾驶体验都是宝马的软价值，市场口碑和影响力一直居高(gāo)不下。转变到新能源(yuán)赛道之后，宝马(mǎ)的议价权骤(zhòu)然(rán)下降。反映到(dào)终端市场，豪(háo)华品(pǐn)牌的(de)销(xiāo)量十分(fēn)惨(cǎn)淡。数据(jù)显(xiǎn)示，宝马iX3今(jīn)年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月(yuè)销量为(wèi)1471辆，这样(yàng)的销量不要说和月销破万(wàn)的理想和(hé)蔚来(lái)相比，就是和二线(xiàn)新(xīn)势力相比也相差甚远。

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