比(bǐ)亚迪(dí)收购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东(dōng)的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是(shì)原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付(fù)能(néng)力(lì)不达标等原因被(bèi)银保监(jiān)会接管。2022年7月接管(guǎn)期结(jié)束后，银保监会原(yuán)则同意易安财险进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务，巴(bā)菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业(yè)内(nèi)持续关(guān)注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　随遇而安下一句是什么意思，顺其自然随遇而安下一句是什么首(shǒu)先来看银保监会此次作出的(de)批复内容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示，同(tóng)意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银之(zhī)杰科技(jì)股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资(zī)产管(guǎn)理有限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司、山东达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关规(guī)定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公司之一(yī)。易安财险由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油等(děng)7家公司共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告(gào)称(chēng)，议(yì)案保险是其布局互(hù)联(lián)网金融生态圈的(de)重要一环，将充分利用现有产业布局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易(yì)安财(cái)险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接(jiē)管，易(yì)安财险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司(sī)破产重(zhòng)整(zhěng)的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发(fā)布(bù)重(zhòng)整(zhěng)战略投资(zī)者招募(mù)公告。在易(yì)安财险此次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已(yǐ)获得比亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得(dé)易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司股(gǔ)权(quán)管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不得超过(guò)保险公司注册(cè)资(zī)本的(de)三(sān)分之一。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投资获得易安(ān)财险100％股权(quán)，系(xì)业(yè)内少见的全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌(pái)照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业的(de)计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获(huò)深圳市市场监督管理(lǐ)局批(pī)准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务(wù)。此前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕(rào)新能(néng)源汽车(chē)开(kāi)展保险业务。不过(guò)，该(gāi)说(shuō)法(fǎ)并未获得比亚迪方面的(de)证实(shí)，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯(sī)拉(lā)进军保险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪接手(随遇而安下一句是什么意思，顺其自然随遇而安下一句是什么shǒu)易安财(cái)险后(hòu)究竟(jìng)如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划(huà)，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展战略路径(jìng)。后续(xù)比亚迪还需要(yào)在易安财(cái)险董事(shì)长、总(zǒng)裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职(zhí)务(wù)需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务，在业内已是常规操(cāo)作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成立或入股了财产险公(gōng)司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则(zé)于(yú)去(qù)年在北京注册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示(shì)，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累计实现(xiàn)保(bǎo)费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入(rù)达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多(duō)。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日(rì)发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽(qì)车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而(ér)导致更(gèng)高的车均保费水平(píng)。新能源车整体(tǐ)单均保(bǎo)费相较(jiào)于传统燃油车(chē)平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安(ān)信证券(quàn)测(cè)算，我国新(xīn)能源(yuán)车险保费规模(mó)将从2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用(yòng)户的关(guān)系。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造(zào)价值的起(qǐ)点，将以车险为(wèi)服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益(yì)等(děng)服(fú)务体系。

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