5月12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的(de)江铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交(jiāo)易终止(zhǐ)，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手(shǒu)的(de)资(zī)产，不过原计划在(zài)重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了包袱(fú)。江(jiāng)铃重汽(qì)在(zài)8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车(chē)此前为(wèi)转让(ràng)铺路，还(hái)曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前(qián)后耗了(le)两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交(jiāo)易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市场公开挂(guà)牌(pái)方式，出售全(quán)资子公(gōng)司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽(qì)对(duì)接盘(pán)方开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在(zài)全球(qiú)生产(chǎn)销售重型卡(kǎ)车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合并报(bào)表净利(lì)润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公(gōng)告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股权(quán)出售征集到一名意向受让方，符合上述要求(qiú)的(de)沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成(chéng)了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车(chē)也按照(zhào)相关交易规(guī)则支(zhī)付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协(xié)商一致，就出售交易股权签署了《关于(yú)江铃重(zhòng)型汽车(chē)有限(xiàn)公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权支付的基准(zhǔn)价(jià)款为人民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日(rì)公(gōng)告称，该笔交易需要获得国(guó)资管理有(yǒu)权单位的批准，但由(yóu)于交易所需的政(zhèng)府审(shěn)批事项未能在约定的时间内(nèi)完成，项(xiàng)目(mù)双方经协商一(yī)致(zhì)，同(tóng)意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年之久(jiǔ)，但(dàn)最终(zhōng)仍以失(shī)败告终。需要提及(jí)的是，江铃重(zhòng)汽(qì)命运颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此次(cì)交(jiāo)易已(yǐ)经是其历史上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西(xī)省(shěng)汽车工业集团。作为一家老牌(pái)国(guó)营企业，该公司主要组装(zhuāng)生产重(zhòng)型卡车与货(huò)车，但由于经(jīng)营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007韵母带ao的字有哪些，带韵母ao的字有哪些字年第一次被(bèi)重组(zǔ)。中国(guó)兵器装(zhuāng)备(bèi)集团(tuá韵母带ao的字有哪些，带韵母ao的字有哪些字n)及中(zhōng)国长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太原重汽(qì)重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太(tài)原重汽(qì)没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为(wèi)439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的(de)净(jìng)资(zī)产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原重汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣(qù)，该公(gōng)司在(zài)2012年7月以不超(chāo)过2.7亿(yì)元的(de)价格，从长安手中接(jiē)手太原长安(ān)重汽的(de)全(quán)部股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进(jìn)入(rù)重卡(kǎ)领域的(de)意图(tú)是实现商用车全(quán)覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车曾(céng)表示(shì)，最终(zhōng)将建(jiàn)成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万(wàn)台发动机的大(dà)型重卡企业，达(dá)产后主营业(yè)务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于对重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经(jīng)营状况(kuàng)并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放等头部企业的单(dān)月(yuè)销量，就(jiù)已(yǐ)超过(guò)江(jiāng)铃重(zhòng)汽几(jǐ)年的销(xiāo)量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不(bù)再披(pī)露有关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然(rán)成(chéng)为“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃汽车2020年财(cái)报(bào)数据(jù)显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽(qì)车(chē)相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿(yì)元，总(zǒng)资(zī)产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资(zī)不(bù)抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一(yī)提(tí)的是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资。这一(yī)举动的(de)主(zhǔ)要目(mù)的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投(tóu)资(zī)进入，利于江铃(líng)重汽(qì)进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽(qì)车自(zì)身近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归母净利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的净利(lì)润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃(líng)汽(qì)车在这两年(nián)的扣(kòu)非归母净利(lì)润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年，其经(jīng)营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了(le)2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季(jì)度，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年一季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较上年(nián)同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这(zhè)一“包(bāo)袱”仍然(rán)背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当(dāng)前主要开支(zhī)为(wèi)员工薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未来(lái)公司仍将继(jì)续积极推(tuī)进江铃(líng)重汽(qì)的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面(miàn)称。

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