东航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们(men)的(de)营收哈(hā)~在(zài)过去的2022年，这三(sān)大国有(yǒu)航司(sī)共亏(kuī)损(sǔn)超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家低价航空，但人家在2021年国内(nèi)民(mín)航(háng)业整体亏(kuī)损842个亿的时候，不但不亏钱，还不声不响的赚了(le)3911万(wàn)元，成为(wèi)当年唯一(yī)一家盈利的上市航司。

　　你(nǐ)就说，明(míng)明是一家低价航空，怎么(me)做(zuò)到别人(rén)亏钱它还赚钱(qián)的？是凭它连杯水(shuǐ)都(dōu)不提(tí)供？还是凭它位置窄，腿都不好放？虽说(shuō)是天怒(nù)人怨的，但春秋航空能吊打同(tóng)行，人家靠的是这两招(zhāo)祖传秘诀(jué)！

　　首先第一招(zhāo)：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋它时(shí)不时把机(jī)票(piào)压到199,299！大多(duō)时候，春秋航空同一(yī)时间的(de)价格普遍会(huì)比(bǐ)其他航司便宜(yí)，甚至便宜几百块钱。也就是(shì)因为这低(dī)价(jià)，春秋航空的德国对中国友好吗，德国对中国怎么样直销比例高(gāo)达96.7％，直接把营销(xiāo)费(fèi)用给节省了。你看它(tā)的(de)售费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票(piào)价格打这么低，怎么保证自己德国对中国友好吗，德国对中国怎么样的利(lì)润呢(ne)？春(chūn)秋可太会(huì)了，我搞(gǎo)附加消(xiāo)费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李托运的价(jià)格(gé)超过机票的(de)价格(gé)，那(nà)是太正常(cháng)不(bù)过了。因为(wèi)春秋只(zhǐ)提供(gōng)7KG的行李额度，没(méi)超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油(yóu)费，你带行李，人家赚了托运费，怎么都(dōu)不(bù)亏~

　　还有(yǒu)，在飞(fēi)机上你要是想吃个饭(fàn)，不好意德国对中国友好吗，德国对中国怎么样思(sī)，得掏钱！想喝(hē)杯饮料(liào)，得掏(tāo)钱；冷(lěng)了想要条(tiáo)毯子，还是得掏钱；甚至你还有可能看到(dào)空姐推着(zhe)小(xiǎo)车车向你推销面膜丝巾披肩……就是(shì)说，机(jī)票是便(biàn)宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱。这(zhè)就是(shì)春秋(qiū)航空的终极致富密码，主打的就是(shì)一个字(zì)：抠。

　　当然，这省下来的(de)都是小钱，春秋不(bù)过(guò)冬还(hái)得靠第二招：短(duǎn)途(tú)直航，提高使用率。这也是(shì)为(wèi)什么在(zài)疫(yì)情笼(lóng)罩的2021年(nián)，别人亏损几百(bǎi)亿，春秋(qiū)反而还赚钱了。

　　为了实现(xiàn)薄利多销，春秋(qiū)把(bǎ)大量航(háng)线改成短途高(gāo)频的直航(háng)，这(zhè)样就可(kě)以用高密度排(pái)班来(lái)提高(gāo)飞(fēi)机(jī)的日使用率。也就(jiù)是说，只要飞不(bù)死，我(wǒ)就往死里飞。别家的飞机一天(tiān)飞(fēi) 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小时，我一天飞12个小时(shí)。所以(yǐ)在过(guò)去的三年里，春秋(qiū)航(háng)空的客座(zuò)率和(hé)飞(fēi)机日利用率都高于三大航。

　　对于春秋来(lái)说(shuō)，在保(bǎo)证成本的基础上，我能(néng)多卖(mài)一张是一张，要是(shì)民航(háng)允许的话，我连站票都(dōu)卖。

　　而且，你会(huì)发现春秋大部分航(háng)线都(dōu)是(shì)来往二(èr)三线城市(shì)，为什(shén)么？因为非核心城市可(kě)以获得(dé)较高的财政补贴，这(zhè)个(gè)也是春(chūn)秋赚(zhuàn)钱的门(mén)路。我(wǒ)们看到2021年它的净(jìng)利润为3911万(wàn)，这其中(zhōng)就少(shǎo)不了(le)补(bǔ)贴的帮助，如果(guǒ)减(jiǎn)去这一块(kuài)的话，春秋的亏(kuī)损(sǔn)可是达到1.1亿呢~

　　不(bù)过(guò)，走(zǒu)廉价路线的这些年，春(chūn)秋的(de)差评(píng)是真不少。创始(shǐ)人(rén)王正华有一句名(míng)言(yán)：钱一(yī)半是赚(zhuàn)的，一半(bàn)是省的，春秋(qiū)也(yě)的确做到(dào)了(le)。但现在航班逐(zhú)渐恢复(fù)，也有(yǒu)越来越多的廉(lián)价(jià)航(háng)空正(zhèng)在崛起，比如吉祥航空、九元(yuán)航空(kōng)等(děng)，秋(qiū)香觉得啊，要是春秋还继(jì)续(xù)走(zǒu)之前的(de)老(lǎo)路，搞得春秋(qiū)成为(wèi)大家无奈之(zhī)后的选择，那还能走(zǒu)远吗(ma)？

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